N&#243; chờ như n&#224;y hay g&#236; ?

Chém Gió Thành ⛈️ 

N&#243; chờ tổ &#244;ng cha nh&#224; n&#243; chết hay g&#236; ?

Nó chờ tổ ông cha nhà nó chết hay gì ?

Lợi nhuận qu&#253; 2 88 tỷ m&#224; yếu thế

Lợi nhuận quý 2 88 tỷ mà yếu thế

Nay &#233;o t&#237;m th&#236; c&#250;t mẹ đi 

Vợ m&#236;nh n&#243;i b&#225;n hết đi, n&#243; ko chạy đ&#226;u
Theo a e th&#236; sao ?

Vợ mình nói bán hết đi, nó ko chạy đâu
Theo a e thì sao ?

L&#234;n đi anh l&#225;i
Đ&#225;nh x2 đi anh 

Chờ đợi d&#242;ng tiền của Ndt Lớn 

Chờ đợi dòng tiền của Ndt Lớn 

T&#237;ch cực quay tay vận may sẽ đến

Tích cực quay tay vận may sẽ đến

<a href="https://tuoitre.vn/video/khoanh-khac-tau-hang-khong-lo-dai-213-met-dam-vao-cang-tren-kenh-dao-suez-183147.htm?fbclid=IwQ0xDSwLK_4tleHRuA2FlbQIxMQABHqy3vmd2IMWtz0aecrxfXwMwa47TQdZ4vYBzXYZu0ieQaIEONOpUW_Z7D9xO_aem_cCAc9JPONNzdsa56cpgcVA" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">tuoitre.vn/.../...ng-tren-kenh-dao-suez-183147.htm</a>

Lại kẹt cảng

Video clip Khoảnh khắc tàu hàng khổng lồ dài 213 mét đâm vào cảng trên kênh đào Suez của Tuổi Trẻ Video Online. Xem Khoảnh khắc tàu hàng khổng lồ dài 213 mét đâm vào cảng trên kênh đào Suez chất lượng cao và nhanh nhất.

Khoảnh khắc tàu hàng khổng lồ dài 213 mét đâm vào cảng trên kênh đào Suez

https://tuoitre.vn/video/khoanh-khac-tau-hang-khong-lo-dai-213-met-dam-vao-cang-tren-kenh-dao-suez-183147.htm?fbclid=IwQ0xDSwLK_4tleHRuA2FlbQIxMQABHqy3vmd2IMWtz0aecrxfXwMwa47TQdZ4vYBzXYZu0ieQaIEONOpUW_Z7D9xO_aem_cCAc9JPONNzdsa56cpgcVA

Lại kẹt cảng

Chơi vậy m&#224; chơi dc ak
Th&#234;m đi a ơi

Chơi vậy mà chơi dc ak
Thêm đi a ơi

&#212;i c&#226;y b&#250;a &#128514;&#128591;

Đỉnh vậy
Mua t&#224;u l&#224; hợp l&#253; rồi

Đỉnh vậy
Mua tàu là hợp lý rồi

C&#225;c cảng biển lớn của Mỹ như Los Angeles v&#224; Long Beach đối mặt với nguy cơ tắc nghẽn do lượng h&#224;ng h&#243;a tăng cao, ảnh hưởng tới chuỗi cung ứng to&#224;n cầu trong m&#249;a h&#232;. C&#225;c dự b&#225;o sơ bộ cho thấy khối lượng container tại cảng Los Angeles v&#224; Long Beach sẽ tăng mạnh từ tuần thứ hai th&#225;ng S&#225;u, vượt 100.000 TEU/tuần. Khối lượng n&#224;y sẽ tiếp tục tăng trong tuần thứ ba. Mặc d&#249; vẫn chưa c&#243; dữ liệu cho tuần thứ tư, nhưng ước t&#237;nh cho thấy lưu lượng vận tải sẽ vẫn ở mức cao.

C&#244;ng ty tư vấn eeSea dự đo&#225;n năng lực vận tải từ ch&#226;u &#193; đến Bắc Mỹ sẽ đạt 2,4 triệu TEU trong th&#225;ng 6, tăng 400.000 TEU so với th&#225;ng 5, v&#224; tiếp tục tăng l&#234;n 2,8 triệu TEU trong th&#225;ng 7, tập trung chủ yếu ở Bờ T&#226;y, đặc biệt l&#224; hai cảng tr&#234;n. 

Dữ liệu từ Sea-Intelligence cũng cho thấy năng lực vận tải tuyến ch&#226;u &#193; – Bờ T&#226;y Mỹ tăng 17% trong th&#225;ng 6 v&#224; dự kiến tăng 19% trong th&#225;ng 7, trong khi Bờ Đ&#244;ng tăng trưởng khi&#234;m tốn hơn nhưng cũng sẽ đạt mức tăng 19% v&#224;o th&#225;ng 7. 

Trước xu hướng n&#224;y, c&#226;u hỏi đặt ra l&#224; liệu Los Angeles v&#224; Long Beach c&#243; thể xử l&#253; được lượng h&#224;ng h&#243;a tăng đột biến, tr&#225;nh t&#225;i diễn t&#236;nh trạng tắc nghẽn cảng như thời kỳ đại dịch COVID-19?

#vtvindex

Các cảng biển lớn của Mỹ như Los Angeles và Long Beach đối mặt với nguy cơ tắc nghẽn do lượng hàng hóa tăng cao, ảnh hưởng tới chuỗi cung ứng toàn cầu trong mùa hè. Các dự báo sơ bộ cho thấy khối lượng container tại cảng Los Angeles và Long Beach sẽ tăng mạnh từ tuần thứ hai tháng Sáu, vượt 100.000 TEU/tuần. Khối lượng này sẽ tiếp tục tăng trong tuần thứ ba. Mặc dù vẫn chưa có dữ liệu cho tuần thứ tư, nhưng ước tính cho thấy lưu lượng vận tải sẽ vẫn ở mức cao.

Công ty tư vấn eeSea dự đoán năng lực vận tải từ châu Á đến Bắc Mỹ sẽ đạt 2,4 triệu TEU trong tháng 6, tăng 400.000 TEU so với tháng 5, và tiếp tục tăng lên 2,8 triệu TEU trong tháng 7, tập trung chủ yếu ở Bờ Tây, đặc biệt là hai cảng trên. 

Dữ liệu từ Sea-Intelligence cũng cho thấy năng lực vận tải tuyến châu Á – Bờ Tây Mỹ tăng 17% trong tháng 6 và dự kiến tăng 19% trong tháng 7, trong khi Bờ Đông tăng trưởng khiêm tốn hơn nhưng cũng sẽ đạt mức tăng 19% vào tháng 7. 

Trước xu hướng này, câu hỏi đặt ra là liệu Los Angeles và Long Beach có thể xử lý được lượng hàng hóa tăng đột biến, tránh tái diễn tình trạng tắc nghẽn cảng như thời kỳ đại dịch COVID-19?

#vtvindex