VOS có thể sớm bước vào một chu kỳ tăng trưởng mới, và giai đoạn hiện tại được coi như “bước ngoặt chuyển mình”- thời điểm có thể tiếp cận

Bên cạnh hoạt động vận tải biển truyền thống, Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (Vosco, HoSE: VOS) đang mở rộng hoạt động sang lĩnh vực thương mại khi liên tiếp tham gia các gói thầu cung cấp than nhập khẩu có giá trị lớn.

Với kết quả đạt được sau 9 tháng đầu năm, doanh nghiệp này đã thực hiện được 79% theo kế hoạch kinh doanh mới.

Đề xuất của Công ty CTP Invest Ltd và Công ty Phát triển đô thị Kinh Bắc về việc hợp tác phát triển tổ hợp cảng biển, sân bay, hậu cần và công nghiệp tích hợp thể hiện tầm nhìn lớn, phù hợp với định hướng phát triển của thành phố Hải Phòng.

Đây là dự định lớn của tập đoàn này tại Việt Nam.

Siêu dự án bến cảng và logistics Nam Đồ Sơn của Vingroup (VIC) có quy mô 4.300ha, sẽ trở thành một trong những tổ hợp logistics lớn nhất Việt Nam.

Tuyến hàng hải mới WAS3 do COSCO SHIPPING Lines khai thác, vừa cập Cảng quốc tế HTIT (Hải Phòng), đánh dấu bước khởi đầu hợp tác sâu rộng giữa hãng tàu hàng đầu Trung Quốc và VIMC (MVN).

CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, HOSE: VOS) vừa công bố báo cáo tài chính quý 3/2025 với kết quả tích cực nhất trong hơn 1 năm qua, chủ yếu nhờ khoản thu 99 tỷ đồng từ việc bán tàu Vosco Star. Doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận ròng 131 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ 2024 lỗ 14 tỷ đồng.

Sở Tài chính TP.HCM cho biết, thành phố đang rà soát các quy định mới để lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Đưa đón tàu container cỡ lớn từ Hải Phòng đến thẳng các cảng ở Hoa Kỳ và ngược lại không chỉ khẳng định năng lực hạ tầng cảng biển mà còn mở ra cơ hội hợp tác thương mại bền vững giữa hai bờ Thái Bình Dương.