Chờ tin Iran cho ph&#233;p t&#224;u Việt Nam được ph&#233;p lưu th&#244;ng qua eo Hormuz dưới sự gi&#225;m s&#225;t của họ. Cước BCTI tiếp tục tăng, trong khi BDTI vẫn neo v&#249;ng gi&#225; rất cao so với đầu năm. 

Chờ tin Iran cho phép tàu Việt Nam được phép lưu thông qua eo Hormuz dưới sự giám sát của họ. Cước BCTI tiếp tục tăng, trong khi BDTI vẫn neo vùng giá rất cao so với đầu năm. 

IgnisX

Vietcap định gi&#225; PVT 36.200 VND mỗi cổ phiếu lận, dư địa tăng gi&#225; c&#242;n bao la.

Đ&#225;ng ch&#250; &#253;, định gi&#225; Vietcap dựa tr&#234;n giả định gi&#225; cước vận tải dầu tăng 20-30% th&#244;i, c&#242;n hiện tại th&#236; cước BDTI v&#224; BCTI đ&#227; tăng 300% - 400% trong 1 năm gần nhất, đ&#224; tăng vẫn chưa c&#243; dấu hiệu dừng lại.

Anh em đừng nghe chim lợn dọa m&#224; rụng h&#224;ng.

Vietcap định giá PVT 36.200 VND mỗi cổ phiếu lận, dư địa tăng giá còn bao la.

Đáng chú ý, định giá Vietcap dựa trên giả định giá cước vận tải dầu tăng 20-30% thôi, còn hiện tại thì cước BDTI và BCTI đã tăng 300% - 400% trong 1 năm gần nhất, đà tăng vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại.

Anh em đừng nghe chim lợn dọa mà rụng hàng.

Đ&#224; tăng chưa c&#243; dấu hiệu dừng lại. 

Đà tăng chưa có dấu hiệu dừng lại. 

PVT đ&#227; c&#243; t&#224;i liệu họp ĐHĐCĐ, kế hoạch LNTT hợp nhất 2026 l&#224; 1.500 tỷ. 

Lưu &#253; rằng BLĐ PVT lu&#244;n rất thận trọng, l&#250;c n&#224;o cũng đặt kế hoạch thấp so với thực tế thực hiện. Đơn cử như năm 2025, Doanh thu thực tế vượt 160% Kế hoạch v&#224; Lợi nhuận vượt 138% Kế hoạch 2025. Đ&#243; c&#242;n l&#224; trong bối cảnh gi&#225; cước duy tr&#236; v&#249;ng thấp, hiện tại 2026 gi&#225; cước đ&#227; tăng x3, x4 lần, chắc chắn DT v&#224; LN sẽ vượt Kế hoạch đề ra rất nhiều.

3 năm gần nhất, PVT đầu tư khoảng 12.000 tỷ để n&#226;ng cao c&#244;ng suất đội t&#224;u, đ&#227; đến thời điểm cả c&#244;ng ty h&#225;i quả ngọt. C&#225; nh&#226;n t&#244;i rất nể phục tầm nh&#236;n của BLĐ PVT về việc đầu tư mở rộng đội t&#224;u n&#224;y.

C&#244;ng suất đội t&#224;u hiện gấp 2 so với cuối 2022, gi&#225; Gi&#225; cước BDTI ng&#224;y h&#244;m nay 24/03/2026 (3572) so với gi&#225; đỉnh cao nhất năm 2022 (2459) đang tăng mạnh 45% v&#224; chưa c&#243; dấu hiệu dừng lại.

Gần đ&#226;y, Vietcap đ&#227; li&#234;n tục c&#243; b&#224;i ph&#226;n t&#237;ch cực k&#236; chi tiết về PVT, Gi&#225; mục ti&#234;u ước t&#237;nh trong kịch bản t&#237;ch cực l&#234;n đến 34.500 đồng/cổ phiếu.  Vui l&#242;ng lưu &#253; rằng, tại thời điểm Vietcap ph&#226;n t&#237;ch ng&#224;y 13/3/2026, chỉ số BDTI m&#224; Vietcap tham chiếu l&#224; 2586 (hiện tại đ&#227; tăng l&#234;n 3572), c&#242;n chỉ số BCTI l&#224; 1463 (hiện tại đ&#227; tăng l&#234;n 1833), mức tăng gi&#225; cực kỳ khủng khiếp.

Cộng hưởng từ NQ79, tiềm năng tăng gi&#225; của PVT l&#224; rất mạnh mẽ, với mức chiết khấu rất s&#226;u hơn 35%, PVT cần tăng khoảng 50% mới trở lại đỉnh cũ. 

Dự kiến, PVT sẽ l&#224; cổ phiếu hưởng lợi lớn nhất d&#242;ng dầu kh&#237; với động lực l&#224; chỉ số cước vận tải cao kỷ lục v&#224; sẽ neo trong thời gian d&#224;i. Tiếp tục gia tăng cổ phiếu đ&#243;n s&#243;ng PVT lần 2 ☘️☘️☘️☘️

PVT đã có tài liệu họp ĐHĐCĐ, kế hoạch LNTT hợp nhất 2026 là 1.500 tỷ. 

Lưu ý rằng BLĐ PVT luôn rất thận trọng, lúc nào cũng đặt kế hoạch thấp so với thực tế thực hiện. Đơn cử như năm 2025, Doanh thu thực tế vượt 160% Kế hoạch và Lợi nhuận vượt 138% Kế hoạch 2025. Đó còn là trong bối cảnh giá cước duy trì vùng thấp, hiện tại 2026 giá cước đã tăng x3, x4 lần, chắc chắn DT và LN sẽ vượt Kế hoạch đề ra rất nhiều.

3 năm gần nhất, PVT đầu tư khoảng 12.000 tỷ để nâng cao công suất đội tàu, đã đến thời điểm cả công ty hái quả ngọt. Cá nhân tôi rất nể phục tầm nhìn của BLĐ PVT về việc đầu tư mở rộng đội tàu này.

Công suất đội tàu hiện gấp 2 so với cuối 2022, giá Giá cước BDTI ngày hôm nay 24/03/2026 (3572) so với giá đỉnh cao nhất năm 2022 (2459) đang tăng mạnh 45% và chưa có dấu hiệu dừng lại.

Gần đây, Vietcap đã liên tục có bài phân tích cực kì chi tiết về PVT, Giá mục tiêu ước tính trong kịch bản tích cực lên đến 34.500 đồng/cổ phiếu.  Vui lòng lưu ý rằng, tại thời điểm Vietcap phân tích ngày 13/3/2026, chỉ số BDTI mà Vietcap tham chiếu là 2586 (hiện tại đã tăng lên 3572), còn chỉ số BCTI là 1463 (hiện tại đã tăng lên 1833), mức tăng giá cực kỳ khủng khiếp.

Cộng hưởng từ NQ79, tiềm năng tăng giá của PVT là rất mạnh mẽ, với mức chiết khấu rất sâu hơn 35%, PVT cần tăng khoảng 50% mới trở lại đỉnh cũ. 

Dự kiến, PVT sẽ là cổ phiếu hưởng lợi lớn nhất dòng dầu khí với động lực là chỉ số cước vận tải cao kỷ lục và sẽ neo trong thời gian dài. Tiếp tục gia tăng cổ phiếu đón sóng PVT lần 2 ☘️☘️☘️☘️

Qu&#253; 4/2025 l&#227;i qu&#225; tốt, LNST v&#224; LNST của cổ đ&#244;ng c&#244;ng ty mẹ qu&#253; n&#224;y đều tăng ở mức CAO NHẤT LỊCH SỬ.

Q1 - Q2/2026 dự kiến nhận gần 700 tỷ cổ tức (660 tỷ từ Bibica, 28 tỷ từ Vinaseed, chưa kể c&#225;c c&#244;ng ty con kh&#225;c) th&#236; PAN to the moon lu&#244;n. PAN tiền mấy h&#244;m rồi v&#224;o kh&#225; tốt.

Quý 4/2025 lãi quá tốt, LNST và LNST của cổ đông công ty mẹ quý này đều tăng ở mức CAO NHẤT LỊCH SỬ.

Q1 - Q2/2026 dự kiến nhận gần 700 tỷ cổ tức (660 tỷ từ Bibica, 28 tỷ từ Vinaseed, chưa kể các công ty con khác) thì PAN to the moon luôn. PAN tiền mấy hôm rồi vào khá tốt.

BBC vừa họp ĐHĐCĐ ng&#224;y 08/01/2026, chốt chia cổ tức gần 700 tỷ. ☘️☘️☘️

Với việc sở hữu 98,3% vốn điều lệ của BBC, sắp tới PAN sẽ c&#243; được nguồn thu rất lớn từ cổ tức + gi&#225; b&#225;n BBC (rumour tr&#234;n 100tr USD)

Dự Lợi nhuận của PAN 2026 sẽ đạt mức lịch sử.

BBC vừa họp ĐHĐCĐ ngày 08/01/2026, chốt chia cổ tức gần 700 tỷ. ☘️☘️☘️

Với việc sở hữu 98,3% vốn điều lệ của BBC, sắp tới PAN sẽ có được nguồn thu rất lớn từ cổ tức + giá bán BBC (rumour trên 100tr USD)

Dự Lợi nhuận của PAN 2026 sẽ đạt mức lịch sử.