Theo quan s&#225;t GIL số lượng khớp lệnh cực &#237;t cho n&#234;n việc tăng hay giảm k phải do l&#225;i m&#224; do ch&#237;nh ch&#250;ng ta. Muốn l&#234;n th&#236; mỗi ng v&#224;i lệnh l&#234;n lu&#244;n. Muốn xuống mỗi ng xả 1 &#237;t l&#224; xuống th&#244;i.

Theo quan sát GIL số lượng khớp lệnh cực ít cho nên việc tăng hay giảm k phải do lái mà do chính chúng ta. Muốn lên thì mỗi ng vài lệnh lên luôn. Muốn xuống mỗi ng xả 1 ít là xuống thôi.