T&#244;i thắc mắc l&#224; thay v&#236; chỉ l&#224;m đsct HCMC đi Cần Giờ, sao kh&#244;ng l&#224;m HCMC -Long Th&#224;nh - Vũng T&#224;u - Cần Giờ

V&#236; đằng n&#224;o cũng cần đsct HCMC - sb Long Th&#224;nh. M&#224; chờ đsct Bắc Nam th&#236; rất l&#226;u. V&#224; kh&#244;ng thể lấy traffic chặng ngắn HCMC-Long Th&#224;nh nối với chặng d&#224;i HCMC-HN v&#236; ch&#234;nh lệch nhu cầu. Chặng ngắn chiếm chỗ chặng d&#224;i. 

X&#226;y kiểu Hub &amp; Spoke th&#236; chặng HCMC - Long Th&#224;nh l&#224; spoke. Vậy n&#234;n l&#224;m kết hợp th&#236; tổng chi ph&#237; của x&#227; hội giảm, m&#224; vận h&#224;nh sẽ hiệu quả hơn.

Tuyến n&#224;y cũng chở h&#224;ng ho&#225; Đồng Nai ra cảng. Kết hợp nhiều 

Tôi thắc mắc là thay vì chỉ làm đsct HCMC đi Cần Giờ, sao không làm HCMC -Long Thành - Vũng Tàu - Cần Giờ

Vì đằng nào cũng cần đsct HCMC - sb Long Thành. Mà chờ đsct Bắc Nam thì rất lâu. Và không thể lấy traffic chặng ngắn HCMC-Long Thành nối với chặng dài HCMC-HN vì chênh lệch nhu cầu. Chặng ngắn chiếm chỗ chặng dài. 

Xây kiểu Hub & Spoke thì chặng HCMC - Long Thành là spoke. Vậy nên làm kết hợp thì tổng chi phí của xã hội giảm, mà vận hành sẽ hiệu quả hơn.

Tuyến này cũng chở hàng hoá Đồng Nai ra cảng. Kết hợp nhiều 

Felix

&#253; l&#224; Nh&#224; nước th&#234;m 2-3 tỷ m&#224; l&#224;m HCMC- Long Th&#224;nh lu&#244;n

ý là Nhà nước thêm 2-3 tỷ mà làm HCMC- Long Thành luôn

Trung Phan

Metro đi v&#242;ng qua nhiều điểm th&#236; c&#224;ng đội vốn lớn, mới c&#243; đi từ trung t&#226;m xuống cần giờ th&#244;i m&#224; khoảng 4tỷ usd rồi. Tiền n&#224;y do vin tự lo m&#224;

Metro đi vòng qua nhiều điểm thì càng đội vốn lớn, mới có đi từ trung tâm xuống cần giờ thôi mà khoảng 4tỷ usd rồi. Tiền này do vin tự lo mà

C&#226;u chuyện b&#225;n h&#224;g th&#244;i