VIC r&#250;t đăng k&#253; đầu tư dự &#225;n Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: T&#225;i ph&#226;n bổ nguồn lực theo hướng thận trọng

Theo th&#244;ng tin từ b&#225;o ch&#237; trong nước, tại C&#244;ng văn số 764/2025 ban h&#224;nh ng&#224;y 25/12/2025, Tập đo&#224;n Vingroup (VIC) đ&#227; đề nghị r&#250;t đăng k&#253; đầu tư dự &#225;n Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, dự &#225;n từng được VIC tr&#236;nh Ch&#237;nh phủ v&#224;o th&#225;ng 5/2025. Động th&#225;i n&#224;y nhanh ch&#243;ng thu h&#250;t sự quan t&#226;m của thị trường do quy m&#244; v&#224; tầm v&#243;c đặc biệt lớn của dự &#225;n.

Quyết định r&#250;t khỏi dự &#225;n được VIC đưa ra sau qu&#225; tr&#236;nh c&#226;n nhắc kỹ lưỡng, với mục ti&#234;u tối ưu h&#243;a việc ph&#226;n bổ nguồn lực cho c&#225;c dự &#225;n trọng điểm kh&#225;c đang v&#224; sẽ triển khai. Theo định hướng hiện tại, VIC ưu ti&#234;n tập trung vốn v&#224; năng lực quản trị cho c&#225;c lĩnh vực cốt l&#245;i như bất động sản, năng lượng, hạ tầng v&#224; c&#244;ng nghiệp – những mảng được kỳ vọng tạo ra d&#242;ng tiền v&#224; gi&#225; trị bền vững hơn trong trung v&#224; d&#224;i hạn.

Trong mảng năng lượng v&#224; hạ tầng, VIC đang đồng thời triển khai nhiều dự &#225;n quy m&#244; lớn đ&#227; được ph&#234; duyệt chủ trương đầu tư v&#224; tổ chức khởi c&#244;ng. C&#243; thể kể đến Nh&#224; m&#225;y nhiệt điện kh&#237; LNG Hải Ph&#242;ng, dự &#225;n Điện gi&#243; Kỳ Anh v&#224; Eco Wind Kỳ Anh do VIC/VinEnergo ph&#225;t triển. B&#234;n cạnh đ&#243;, dự &#225;n tuyến metro Bến Th&#224;nh – Cần Giờ đ&#227; được ph&#234; duyệt đầu tư v&#224; ch&#237;nh thức khởi c&#244;ng v&#224;o ng&#224;y 19/12/2025. Ngo&#224;i ra, VIC th&#244;ng qua VinSpeed cũng đang đề xuất dự &#225;n đường sắt tốc độ cao H&#224; Nội – Quảng Ninh v&#224; hiện chờ cơ quan chức năng ph&#234; duyệt.

Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được đ&#225;nh gi&#225; l&#224; dự &#225;n đầu tư lớn nhất từ trước đến nay của Việt Nam, với tổng mức đầu tư sơ bộ l&#234;n tới khoảng 1.713 ngh&#236;n tỷ đồng, bao gồm cả chi ph&#237; giải ph&#243;ng mặt bằng. Hiện dự &#225;n vẫn đang trong qu&#225; tr&#236;nh chờ ph&#234; duyệt thủ tục đầu tư v&#224; thu h&#250;t sự quan t&#226;m của nhiều doanh nghiệp lớn như THACO Trường Hải, C&#244;ng ty Cổ phần Vận tải đường sắt Việt Nam hay Tập đo&#224;n Đầu tư v&#224; Ph&#225;t triển Việt Nam (Vietnam 3000), theo th&#244;ng tin từ b&#225;o ch&#237;.

Từ g&#243;c độ ph&#226;n t&#237;ch, ch&#250;ng t&#244;i lưu &#253; rằng đề xuất đầu tư dự &#225;n Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam chưa được đưa v&#224;o m&#244; h&#236;nh định gi&#225; của ch&#250;ng t&#244;i trong B&#225;o c&#225;o Cập nhật VIC c&#244;ng bố ng&#224;y 05/12/2025. Do đ&#243;, việc VIC r&#250;t đăng k&#253; đầu tư dự &#225;n n&#224;y được đ&#225;nh gi&#225; l&#224; kh&#244;ng g&#226;y t&#225;c động đ&#225;ng kể đến c&#225;c dự b&#225;o về d&#242;ng tiền cũng như lợi nhuận trung hạn của tập đo&#224;n. Ngược lại, động th&#225;i n&#224;y c&#243; thể được hiểu theo hướng t&#237;ch cực, phản &#225;nh sự thận trọng trong chiến lược đầu tư v&#224; quyết t&#226;m tập trung nguồn lực cho những dự &#225;n c&#243; t&#237;nh khả thi v&#224; hiệu quả cao hơn trong giai đoạn tới.

✅ Anh/Chị nếu cần r&#224; so&#225;t danh mục hoặc muốn em đ&#225;nh gi&#225; chi tiết từng m&#227; đang nắm giữ, vui l&#242;ng nhắn ri&#234;ng để em hỗ trợ.
✅ Li&#234;n hệ Zalo/SĐT: 0978 948 996 để được tư vấn v&#224; tham gia nh&#243;m đầu tư.

VIC rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Tái phân bổ nguồn lực theo hướng thận trọng

Theo thông tin từ báo chí trong nước, tại Công văn số 764/2025 ban hành ngày 25/12/2025, Tập đoàn Vingroup (VIC) đã đề nghị rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, dự án từng được VIC trình Chính phủ vào tháng 5/2025. Động thái này nhanh chóng thu hút sự quan tâm của thị trường do quy mô và tầm vóc đặc biệt lớn của dự án.

Quyết định rút khỏi dự án được VIC đưa ra sau quá trình cân nhắc kỹ lưỡng, với mục tiêu tối ưu hóa việc phân bổ nguồn lực cho các dự án trọng điểm khác đang và sẽ triển khai. Theo định hướng hiện tại, VIC ưu tiên tập trung vốn và năng lực quản trị cho các lĩnh vực cốt lõi như bất động sản, năng lượng, hạ tầng và công nghiệp – những mảng được kỳ vọng tạo ra dòng tiền và giá trị bền vững hơn trong trung và dài hạn.

Trong mảng năng lượng và hạ tầng, VIC đang đồng thời triển khai nhiều dự án quy mô lớn đã được phê duyệt chủ trương đầu tư và tổ chức khởi công. Có thể kể đến Nhà máy nhiệt điện khí LNG Hải Phòng, dự án Điện gió Kỳ Anh và Eco Wind Kỳ Anh do VIC/VinEnergo phát triển. Bên cạnh đó, dự án tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ đã được phê duyệt đầu tư và chính thức khởi công vào ngày 19/12/2025. Ngoài ra, VIC thông qua VinSpeed cũng đang đề xuất dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh và hiện chờ cơ quan chức năng phê duyệt.

Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được đánh giá là dự án đầu tư lớn nhất từ trước đến nay của Việt Nam, với tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới khoảng 1.713 nghìn tỷ đồng, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng. Hiện dự án vẫn đang trong quá trình chờ phê duyệt thủ tục đầu tư và thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp lớn như THACO Trường Hải, Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Việt Nam hay Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam (Vietnam 3000), theo thông tin từ báo chí.

Từ góc độ phân tích, chúng tôi lưu ý rằng đề xuất đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam chưa được đưa vào mô hình định giá của chúng tôi trong Báo cáo Cập nhật VIC công bố ngày 05/12/2025. Do đó, việc VIC rút đăng ký đầu tư dự án này được đánh giá là không gây tác động đáng kể đến các dự báo về dòng tiền cũng như lợi nhuận trung hạn của tập đoàn. Ngược lại, động thái này có thể được hiểu theo hướng tích cực, phản ánh sự thận trọng trong chiến lược đầu tư và quyết tâm tập trung nguồn lực cho những dự án có tính khả thi và hiệu quả cao hơn trong giai đoạn tới.

✅ Anh/Chị nếu cần rà soát danh mục hoặc muốn em đánh giá chi tiết từng mã đang nắm giữ, vui lòng nhắn riêng để em hỗ trợ.
✅ Liên hệ Zalo/SĐT: 0978 948 996 để được tư vấn và tham gia nhóm đầu tư.