PVT: Lợi nhuận năm 2025 giảm so với c&#249;ng kỳ, diễn biến ph&#249; hợp kỳ vọng

Tổng CTCP Vận tải Dầu kh&#237; (PVT) vừa c&#244;ng bố kết quả kinh doanh sơ bộ năm 2025 với bức tranh tương đối đ&#250;ng như kỳ vọng trước đ&#243;. Doanh thu cả năm đạt khoảng 16,0 ngh&#236;n tỷ đồng, tăng mạnh 36% so với c&#249;ng kỳ v&#224; ho&#224;n th&#224;nh vượt kế hoạch dự b&#225;o. Tuy nhi&#234;n, lợi nhuận trước thuế đạt 1,6 ngh&#236;n tỷ đồng, giảm 17% so với năm 2024, phản &#225;nh m&#244;i trường kinh doanh k&#233;m thuận lợi hơn của mảng vận tải dầu kh&#237; trong năm qua.

Ước t&#237;nh lợi nhuận sau thuế sau lợi &#237;ch cổ đ&#244;ng thiểu số năm 2025 đạt khoảng 981 tỷ đồng, giảm 10% so với c&#249;ng kỳ. Mức sụt giảm lợi nhuận chủ yếu đến từ việc gi&#225; cước t&#224;u dầu to&#224;n cầu thấp hơn đ&#225;ng kể so với năm trước. Trong năm 2025, gi&#225; thu&#234; định hạn của c&#225;c ph&#226;n kh&#250;c t&#224;u chủ lực như Aframax, MR v&#224; Handymax đều giảm quanh mức 30% so với c&#249;ng kỳ, tạo &#225;p lực lớn l&#234;n bi&#234;n lợi nhuận khai th&#225;c đội t&#224;u.

Ri&#234;ng trong qu&#253; 4/2025, PVT ghi nhận doanh thu sơ bộ 4,4 ngh&#236;n tỷ đồng, tăng 32% so với c&#249;ng kỳ. Tuy nhi&#234;n, lợi nhuận trước thuế chỉ đạt khoảng 335 tỷ đồng, giảm 8% so với c&#249;ng kỳ, cho thấy xu hướng suy giảm lợi nhuận vẫn tiếp diễn. Gi&#225; cước t&#224;u trong qu&#253; n&#224;y tiếp tục ở mức thấp, đặc biệt ở ph&#226;n kh&#250;c Handymax, l&#224; yếu tố ch&#237;nh ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh, d&#249; doanh nghiệp đ&#227; đưa th&#234;m 7 t&#224;u mới v&#224;o khai th&#225;c trong năm, gi&#250;p tổng trọng tải đội t&#224;u tăng hơn 20% so với đầu năm.

Bước sang năm 2026, PVT đặt kế hoạch doanh thu 16,5 ngh&#236;n tỷ đồng, tăng nhẹ so với kết quả sơ bộ năm 2025, trong khi lợi nhuận trước thuế dự kiến đạt 1,5 ngh&#236;n tỷ đồng, giảm khoảng 3%. Kế hoạch n&#224;y được đ&#225;nh gi&#225; l&#224; kh&#225; thận trọng, đặc biệt khi nh&#236;n lại lịch sử thực hiện của doanh nghiệp. Trong v&#242;ng 10 năm qua, PVT thường xuy&#234;n vượt kế hoạch lợi nhuận đề ra, với mức vượt trung b&#236;nh hơn gấp đ&#244;i, ri&#234;ng năm 2025 cũng vượt kế hoạch lợi nhuận tới gần 30%.

Với đặc th&#249; ng&#224;nh vận tải biển c&#243; t&#237;nh chu kỳ cao, kết quả năm 2025 phản &#225;nh giai đoạn điều chỉnh của thị trường cước t&#224;u sau thời kỳ thuận lợi. Tuy nhi&#234;n, nền tảng t&#224;i ch&#237;nh ổn định, quy m&#244; đội t&#224;u ng&#224;y c&#224;ng mở rộng v&#224; kinh nghiệm vận h&#224;nh gi&#250;p PVT duy tr&#236; vị thế tốt để đ&#243;n đầu chu kỳ hồi phục tiếp theo của thị trường vận tải dầu kh&#237;.

Tr&#234;n cơ sở đ&#243;, triển vọng trung hạn của PVT vẫn được đ&#225;nh gi&#225; t&#237;ch cực. Khuyến nghị hiện tại đối với cổ phiếu PVT l&#224; MUA, với gi&#225; mục ti&#234;u 22.100 đồng/cổ phiếu, phản &#225;nh kỳ vọng v&#224;o khả năng phục hồi lợi nhuận khi thị trường cước t&#224;u cải thiện trở lại trong c&#225;c năm tới.

✅ Anh/Chị nếu cần r&#224; so&#225;t danh mục hoặc muốn em đ&#225;nh gi&#225; chi tiết từng m&#227; đang nắm giữ, vui l&#242;ng nhắn ri&#234;ng để em hỗ trợ.
✅ Li&#234;n hệ Zalo/SĐT: 0978 948 996 để được tư vấn v&#224; tham gia nh&#243;m đầu tư.

PVT: Lợi nhuận năm 2025 giảm so với cùng kỳ, diễn biến phù hợp kỳ vọng

Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (PVT) vừa công bố kết quả kinh doanh sơ bộ năm 2025 với bức tranh tương đối đúng như kỳ vọng trước đó. Doanh thu cả năm đạt khoảng 16,0 nghìn tỷ đồng, tăng mạnh 36% so với cùng kỳ và hoàn thành vượt kế hoạch dự báo. Tuy nhiên, lợi nhuận trước thuế đạt 1,6 nghìn tỷ đồng, giảm 17% so với năm 2024, phản ánh môi trường kinh doanh kém thuận lợi hơn của mảng vận tải dầu khí trong năm qua.

Ước tính lợi nhuận sau thuế sau lợi ích cổ đông thiểu số năm 2025 đạt khoảng 981 tỷ đồng, giảm 10% so với cùng kỳ. Mức sụt giảm lợi nhuận chủ yếu đến từ việc giá cước tàu dầu toàn cầu thấp hơn đáng kể so với năm trước. Trong năm 2025, giá thuê định hạn của các phân khúc tàu chủ lực như Aframax, MR và Handymax đều giảm quanh mức 30% so với cùng kỳ, tạo áp lực lớn lên biên lợi nhuận khai thác đội tàu.

Riêng trong quý 4/2025, PVT ghi nhận doanh thu sơ bộ 4,4 nghìn tỷ đồng, tăng 32% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, lợi nhuận trước thuế chỉ đạt khoảng 335 tỷ đồng, giảm 8% so với cùng kỳ, cho thấy xu hướng suy giảm lợi nhuận vẫn tiếp diễn. Giá cước tàu trong quý này tiếp tục ở mức thấp, đặc biệt ở phân khúc Handymax, là yếu tố chính ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh, dù doanh nghiệp đã đưa thêm 7 tàu mới vào khai thác trong năm, giúp tổng trọng tải đội tàu tăng hơn 20% so với đầu năm.

Bước sang năm 2026, PVT đặt kế hoạch doanh thu 16,5 nghìn tỷ đồng, tăng nhẹ so với kết quả sơ bộ năm 2025, trong khi lợi nhuận trước thuế dự kiến đạt 1,5 nghìn tỷ đồng, giảm khoảng 3%. Kế hoạch này được đánh giá là khá thận trọng, đặc biệt khi nhìn lại lịch sử thực hiện của doanh nghiệp. Trong vòng 10 năm qua, PVT thường xuyên vượt kế hoạch lợi nhuận đề ra, với mức vượt trung bình hơn gấp đôi, riêng năm 2025 cũng vượt kế hoạch lợi nhuận tới gần 30%.

Với đặc thù ngành vận tải biển có tính chu kỳ cao, kết quả năm 2025 phản ánh giai đoạn điều chỉnh của thị trường cước tàu sau thời kỳ thuận lợi. Tuy nhiên, nền tảng tài chính ổn định, quy mô đội tàu ngày càng mở rộng và kinh nghiệm vận hành giúp PVT duy trì vị thế tốt để đón đầu chu kỳ hồi phục tiếp theo của thị trường vận tải dầu khí.

Trên cơ sở đó, triển vọng trung hạn của PVT vẫn được đánh giá tích cực. Khuyến nghị hiện tại đối với cổ phiếu PVT là MUA, với giá mục tiêu 22.100 đồng/cổ phiếu, phản ánh kỳ vọng vào khả năng phục hồi lợi nhuận khi thị trường cước tàu cải thiện trở lại trong các năm tới.

✅ Anh/Chị nếu cần rà soát danh mục hoặc muốn em đánh giá chi tiết từng mã đang nắm giữ, vui lòng nhắn riêng để em hỗ trợ.
✅ Liên hệ Zalo/SĐT: 0978 948 996 để được tư vấn và tham gia nhóm đầu tư.