Ng&#224;y 25/12, Tập đo&#224;n Vingroup (m&#227;: VIC) tr&#236;nh Ch&#237;nh phủ xin r&#250;t đăng k&#253; đầu tư dự &#225;n đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Vingroup cho biết quyết định n&#224;y được c&#226;n nhắc kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tập trung tối đa nguồn lực cho c&#225;c dự &#225;n hạ tầng trọng điểm vừa được giao nhiệm vụ triển khai.
Dự &#225;n đường sắt tốc độ cao Bắc Nam c&#243; tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD. Tuyến đường d&#224;i 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (H&#224; Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thi&#234;m (TP HCM), đi qua 20 tỉnh, th&#224;nh. Đ&#226;y l&#224; một trong những c&#244;ng tr&#236;nh hạ tầng chiến lược được kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.
Hồi th&#225;ng 5, CTCP Đầu tư v&#224; Ph&#225;t triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, doanh nghiệp của &#244;ng Phạm Nhật Vượng đ&#227; được th&#224;nh lập với vốn điều lệ 6.000 tỷ đồng, hoạt động ch&#237;nh trong lĩnh vực x&#226;y dựng c&#244;ng tr&#236;nh đường sắt, sản xuất đầu m&#225;y xe lửa, toa xe...
Sau khi th&#224;nh lập, Vinspeed đ&#227; đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Doanh nghiệp sau đ&#243; li&#234;n tục được tập đo&#224;n mẹ v&#224; tỷ ph&#250; Phạm Nhật Vượng r&#243;t vốn v&#224; nhận s&#225;p nhập, đạt quy m&#244; vốn 33.000 tỷ đồng t&#237;nh đến th&#225;ng 11/2025.
Theo dữ liệu mới nhất của người viết, ngay trong ng&#224;y 25/12, Vinspeed đ&#227; tiến h&#224;nh tăng vốn điều lệ l&#234;n 45.000 tỷ đồng.
Tr&#234;n thực tế, mặc d&#249; r&#250;t khỏi dự &#225;n đường sắt cao tốc Bắc - Nam, tuy nhi&#234;n Vingroup vẫn đang đầu tư ph&#225;t triển 2 tuyến đường sắt quy m&#244; lớn kh&#225;c.
Vừa qua, VinSpeed đ&#227; lập ĐTM cho tuyến đường sắt Bến Th&#224;nh - Cần Giờ với chiều d&#224;i 52,92 km kết nối trung t&#226;m TP HCM với Cần Giờ, đi qua địa phận phường Bến Th&#224;nh, phường X&#243;m Chiều, phường T&#226;n Thuận, phường T&#226;n Mỹ, x&#227; Nh&#224; B&#232;, x&#227; B&#236;nh Kh&#225;nh, x&#227; An Thới Đ&#244;ng v&#224; x&#227; Cần Giờ, TP HCM.
Điểm đầu tuyến nằm tại khu vực ga Bến Th&#224;nh, phường Bến Th&#224;nh. Điểm cuối tiếp gi&#225;p Khu đ&#244; thị du lịch lấn biển Cần Giờ tại x&#227; Cần Giờ. Tổng mức đầu tư l&#224; 85.650 tỷ đồng (hơn 3 tỷ USD), dự kiến c&#243; thể triển khai v&#224; vận h&#224;nh thương mại từ qu&#253; I/2028.
Ngo&#224;i ra, Vinspeed c&#242;n lập ĐTM cho tuyến đường sắt H&#224; Nội - Quảng Ninh, dự kiến vận h&#224;nh thương mại v&#224;o đầu 2028.
Tuyến đường sắt H&#224; Nội - Quảng Ninh c&#243; chiều d&#224;i khoảng 120 km, điểm đầu tại Trung t&#226;m hội chợ triển l&#227;m Quốc Gia (Cổ Loa), x&#227; Đ&#244;ng Anh, TP H&#224; Nội; điểm cuối tại khu c&#244;ng vi&#234;n rừng, phường Tuần Ch&#226;u, tỉnh Quảng Ninh.
Tại ĐHĐCĐ thường ni&#234;n 2025, ban l&#227;nh đạo Vingroup cho biết đang nghi&#234;n cứu v&#224; mở th&#234;m hai mảng trụ cột l&#224; hạ tầng v&#224; năng lượng.
Với c&#225;c dự &#225;n lớn, Vingroup ho&#224;n to&#224;n c&#243; thể l&#224;m tổng thầu EPC với 90 - 95% vốn nh&#224; thầu tự bỏ ra, song định hướng của tập đo&#224;n sẽ l&#224; c&#244;ng thức 50 - 30 - 15, trong đ&#243; Vingroup bỏ vốn 15%. V&#237; dụ, dự &#225;n c&#243; tổng vốn đầu tư 3 tỷ USD th&#236; Vingroup c&#243; khả năng tự bỏ ra 450 triệu USD.
Chia sẻ th&#234;m về định hướng chiến lược ph&#225;t triển bất động sản, ban l&#227;nh đạo Vingroup cho hay sẽ hướng đến những quỹ đất h&#224;ng ngh&#236;n ha ở những nơi xa trung t&#226;m v&#224; sẽ t&#236;m c&#225;ch x&#226;y dựng kết nối với trung t&#226;m thay v&#236; quỹ đất ở trung t&#226;m đ&#244; thị.

Ngày 25/12, Tập đoàn Vingroup (mã: VIC) trình Chính phủ xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Vingroup cho biết quyết định này được cân nhắc kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng trọng điểm vừa được giao nhiệm vụ triển khai.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam có tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD. Tuyến đường dài 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP HCM), đi qua 20 tỉnh, thành. Đây là một trong những công trình hạ tầng chiến lược được kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.
Hồi tháng 5, CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, doanh nghiệp của ông Phạm Nhật Vượng đã được thành lập với vốn điều lệ 6.000 tỷ đồng, hoạt động chính trong lĩnh vực xây dựng công trình đường sắt, sản xuất đầu máy xe lửa, toa xe...
Sau khi thành lập, Vinspeed đã đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Doanh nghiệp sau đó liên tục được tập đoàn mẹ và tỷ phú Phạm Nhật Vượng rót vốn và nhận sáp nhập, đạt quy mô vốn 33.000 tỷ đồng tính đến tháng 11/2025.
Theo dữ liệu mới nhất của người viết, ngay trong ngày 25/12, Vinspeed đã tiến hành tăng vốn điều lệ lên 45.000 tỷ đồng.
Trên thực tế, mặc dù rút khỏi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, tuy nhiên Vingroup vẫn đang đầu tư phát triển 2 tuyến đường sắt quy mô lớn khác.
Vừa qua, VinSpeed đã lập ĐTM cho tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ với chiều dài 52,92 km kết nối trung tâm TP HCM với Cần Giờ, đi qua địa phận phường Bến Thành, phường Xóm Chiều, phường Tân Thuận, phường Tân Mỹ, xã Nhà Bè, xã Bình Khánh, xã An Thới Đông và xã Cần Giờ, TP HCM.
Điểm đầu tuyến nằm tại khu vực ga Bến Thành, phường Bến Thành. Điểm cuối tiếp giáp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ tại xã Cần Giờ. Tổng mức đầu tư là 85.650 tỷ đồng (hơn 3 tỷ USD), dự kiến có thể triển khai và vận hành thương mại từ quý I/2028.
Ngoài ra, Vinspeed còn lập ĐTM cho tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh, dự kiến vận hành thương mại vào đầu 2028.
Tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài khoảng 120 km, điểm đầu tại Trung tâm hội chợ triển lãm Quốc Gia (Cổ Loa), xã Đông Anh, TP Hà Nội; điểm cuối tại khu công viên rừng, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh.
Tại ĐHĐCĐ thường niên 2025, ban lãnh đạo Vingroup cho biết đang nghiên cứu và mở thêm hai mảng trụ cột là hạ tầng và năng lượng.
Với các dự án lớn, Vingroup hoàn toàn có thể làm tổng thầu EPC với 90 - 95% vốn nhà thầu tự bỏ ra, song định hướng của tập đoàn sẽ là công thức 50 - 30 - 15, trong đó Vingroup bỏ vốn 15%. Ví dụ, dự án có tổng vốn đầu tư 3 tỷ USD thì Vingroup có khả năng tự bỏ ra 450 triệu USD.
Chia sẻ thêm về định hướng chiến lược phát triển bất động sản, ban lãnh đạo Vingroup cho hay sẽ hướng đến những quỹ đất hàng nghìn ha ở những nơi xa trung tâm và sẽ tìm cách xây dựng kết nối với trung tâm thay vì quỹ đất ở trung tâm đô thị.