&#128304; Đ&#193;NH GI&#193; NHANH CỔ PHIẾU

⭐️ VSC - CTCP Container Việt Nam

✅ Qu&#253; 1/2025, VSC với doanh thu thuần đạt 682 tỷ đồng, tăng 16,3% yoy.Việc hợp nhất doanh thu từ cảng Nam Hải Đ&#236;nh Vũ – cảng đ&#227; được VSC mua lại 100% vốn v&#224; ch&#237;nh thức hợp nhất v&#224;o hoạt động kinh doanh. LNST đạt 111,21 tỷ, tăng +59% yoy.

✅ Mở rộng quỹ đất chiến lược v&#224; tăng cường năng lực t&#224;i ch&#237;nh: VSC đang triển khai dự &#225;n BĐS rộng 6.000 m&#178; tại Hải Ph&#242;ng th&#244;ng qua việc nhận chuyển nhượng 65% vốn tại C&#244;ng ty TNHH Harbour City. Dự &#225;n nằm ở vị tr&#237; gi&#224;u tiềm năng ph&#225;t triển logistics – thương mại. Đồng thời, c&#244;ng ty huy động tối đa 900 tỷ đồng từ HDBank, d&#249;ng t&#224;i sản g&#243;p vốn v&#224; t&#224;i sản kh&#225;c l&#224;m đảm bảo. Đ&#226;y l&#224; bước đi quan trọng gi&#250;p VSC n&#226;ng cao năng lực t&#224;i ch&#237;nh để phục vụ c&#225;c chiến lược mở rộng d&#224;i hạn.

✅ Ho&#224;n thiện chuỗi logistics t&#237;ch hợp nhờ đầu tư chiến lược v&#224;o HAH: VSC đ&#227; n&#226;ng tỷ lệ sở hữu tại CTCP Vận tải v&#224; Xếp dỡ Hải An (HAH) l&#234;n tr&#234;n 15,3%, doanh nghiệp sở hữu đội t&#224;u container lớn nhất cả nước. Thương vụ n&#224;y gi&#250;p VSC kh&#233;p k&#237;n chuỗi logistics từ khai th&#225;c cảng đến vận tải biển, gia tăng khả năng kiểm so&#225;t v&#224; tối ưu chi ph&#237;. Với khoảng 30% thị phần cảng Hải Ph&#242;ng, việc li&#234;n kết với HAH c&#224;ng củng cố vị thế dẫn đầu của VSC tại khu vực.

✅ Tận dụng xu hướng dịch chuyển tuyến vận tải v&#224; mở rộng thị phần quốc tế: Sự t&#225;i cấu tr&#250;c c&#225;c li&#234;n minh vận tải như OCEAN v&#224; 2M đang định h&#236;nh lại tuyến vận chuyển to&#224;n cầu, mở ra cơ hội lớn cho c&#225;c cảng nước s&#226;u. VSC c&#243; thể tận dụng xu hướng n&#224;y để thu h&#250;t kh&#225;ch h&#224;ng quốc tế qua hệ thống cảng tại Hải Ph&#242;ng. Việc ph&#226;n bổ lại luồng h&#224;ng gi&#250;p VSC mở rộng thị phần v&#224; tăng năng lực cạnh tranh. Đ&#226;y l&#224; nền tảng quan trọng để Việt Nam vươn l&#234;n th&#224;nh trung t&#226;m trung chuyển khu vực.

✅ Hưởng lợi từ gi&#225; cước tăng v&#224; nhu cầu vận chuyển b&#249;ng nổ: Từ năm 2024, VSC được hưởng lợi trực tiếp nhờ gi&#225; dịch vụ bốc xếp tại c&#225;c cảng Hải Ph&#242;ng tăng theo quy định mới. Th&#234;m v&#224;o đ&#243;, gi&#225; cước container quốc tế đ&#227; tăng mạnh do Mỹ giảm thuế với h&#224;ng h&#243;a Trung Quốc, th&#250;c đẩy nhu cầu xuất khẩu. Nhờ đ&#243;, sản lượng h&#224;ng h&#243;a v&#224; doanh thu của VSC được dự b&#225;o tiếp tục tăng trưởng trong năm 2025.

🔰 ĐÁNH GIÁ NHANH CỔ PHIẾU

⭐️ VSC - CTCP Container Việt Nam

✅ Quý 1/2025, VSC với doanh thu thuần đạt 682 tỷ đồng, tăng 16,3% yoy.Việc hợp nhất doanh thu từ cảng Nam Hải Đình Vũ – cảng đã được VSC mua lại 100% vốn và chính thức hợp nhất vào hoạt động kinh doanh. LNST đạt 111,21 tỷ, tăng +59% yoy.

✅ Mở rộng quỹ đất chiến lược và tăng cường năng lực tài chính: VSC đang triển khai dự án BĐS rộng 6.000 m² tại Hải Phòng thông qua việc nhận chuyển nhượng 65% vốn tại Công ty TNHH Harbour City. Dự án nằm ở vị trí giàu tiềm năng phát triển logistics – thương mại. Đồng thời, công ty huy động tối đa 900 tỷ đồng từ HDBank, dùng tài sản góp vốn và tài sản khác làm đảm bảo. Đây là bước đi quan trọng giúp VSC nâng cao năng lực tài chính để phục vụ các chiến lược mở rộng dài hạn.

✅ Hoàn thiện chuỗi logistics tích hợp nhờ đầu tư chiến lược vào HAH: VSC đã nâng tỷ lệ sở hữu tại CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) lên trên 15,3%, doanh nghiệp sở hữu đội tàu container lớn nhất cả nước. Thương vụ này giúp VSC khép kín chuỗi logistics từ khai thác cảng đến vận tải biển, gia tăng khả năng kiểm soát và tối ưu chi phí. Với khoảng 30% thị phần cảng Hải Phòng, việc liên kết với HAH càng củng cố vị thế dẫn đầu của VSC tại khu vực.

✅ Tận dụng xu hướng dịch chuyển tuyến vận tải và mở rộng thị phần quốc tế: Sự tái cấu trúc các liên minh vận tải như OCEAN và 2M đang định hình lại tuyến vận chuyển toàn cầu, mở ra cơ hội lớn cho các cảng nước sâu. VSC có thể tận dụng xu hướng này để thu hút khách hàng quốc tế qua hệ thống cảng tại Hải Phòng. Việc phân bổ lại luồng hàng giúp VSC mở rộng thị phần và tăng năng lực cạnh tranh. Đây là nền tảng quan trọng để Việt Nam vươn lên thành trung tâm trung chuyển khu vực.

✅ Hưởng lợi từ giá cước tăng và nhu cầu vận chuyển bùng nổ: Từ năm 2024, VSC được hưởng lợi trực tiếp nhờ giá dịch vụ bốc xếp tại các cảng Hải Phòng tăng theo quy định mới. Thêm vào đó, giá cước container quốc tế đã tăng mạnh do Mỹ giảm thuế với hàng hóa Trung Quốc, thúc đẩy nhu cầu xuất khẩu. Nhờ đó, sản lượng hàng hóa và doanh thu của VSC được dự báo tiếp tục tăng trưởng trong năm 2025.

Toàn Bùi PSS

ThangDoan

Si&#234;u cổ l&#224; đ&#226;y chứ đ&#226;u. Gi&#225; cước TG tăng cao l&#224; thi&#234;n thời, d&#242;ng tiền v&#224;o mạnh l&#224; địa lợi, l&#227;nh đạo c&#243; t&#226;m v&#224; tầm l&#224; nh&#226;n ho&#224;. M&#250;c &#244;m đến cuối năm 

Siêu cổ là đây chứ đâu. Giá cước TG tăng cao là thiên thời, dòng tiền vào mạnh là địa lợi, lãnh đạo có tâm và tầm là nhân hoà. Múc ôm đến cuối năm 