Akio Toyoda, Chủ tịch Toyota, trong nhiều năm qua đ&#227; nhấn mạnh rằng việc th&#250;c &#233;p mọi người mua xe thuần điện l&#224; kh&#244;ng hợp l&#253;. &#212;ng cho rằng qu&#225; tr&#236;nh chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện kh&#244;ng thể diễn ra vội v&#227;. Việc chuyển sang xe thuần điện qu&#225; gấp sẽ g&#226;y ra hậu quả to lớn tr&#234;n to&#224;n ng&#224;nh c&#244;ng nghiệp &#244;t&#244;, khi h&#224;ng triệu việc l&#224;m trong to&#224;n bộ chuỗi cung ứng c&#243; thể gặp rủi ro nếu động cơ đốt trong bị loại bỏ qu&#225; nhanh. Đ&#225;ng ch&#250; &#253;, &#244;ng Toyoda khẳng định xe điện g&#226;y nhiều t&#225;c hại về m&#244;i trường hơn nhiều so với xe hybrid.

Toyoda tuy&#234;n bố, c&#244;ng ty đ&#227; b&#225;n được khoảng 27 triệu xe hybrid kể từ khi ra mắt mẫu Prius thế hệ đầu ti&#234;n v&#224;o năm 1997. Theo &#244;ng, những mẫu hybrid n&#224;y sản sinh ra lượng kh&#237; thải carbon tương đương 9 triệu xe thuần điện, khi t&#237;nh cả qu&#225; tr&#236;nh sản xuất xe v&#224; pin. Như vậy, một xe thuần điện &#244; nhiễm tương đương ba xe hybrid.

Theo VnExpress



Akio Toyoda, Chủ tịch Toyota, trong nhiều năm qua đã nhấn mạnh rằng việc thúc ép mọi người mua xe thuần điện là không hợp lý. Ông cho rằng quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện không thể diễn ra vội vã. Việc chuyển sang xe thuần điện quá gấp sẽ gây ra hậu quả to lớn trên toàn ngành công nghiệp ôtô, khi hàng triệu việc làm trong toàn bộ chuỗi cung ứng có thể gặp rủi ro nếu động cơ đốt trong bị loại bỏ quá nhanh. Đáng chú ý, ông Toyoda khẳng định xe điện gây nhiều tác hại về môi trường hơn nhiều so với xe hybrid.

Toyoda tuyên bố, công ty đã bán được khoảng 27 triệu xe hybrid kể từ khi ra mắt mẫu Prius thế hệ đầu tiên vào năm 1997. Theo ông, những mẫu hybrid này sản sinh ra lượng khí thải carbon tương đương 9 triệu xe thuần điện, khi tính cả quá trình sản xuất xe và pin. Như vậy, một xe thuần điện ô nhiễm tương đương ba xe hybrid.

Theo VnExpress

