“ L&#224;n s&#243;ng Trung Quốc tr&#224;n xuống Đ&#244;ng Nam &#193;  ”


&#128293;  Khi cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung c&#224;ng n&#243;ng, d&#242;ng chảy thương mại trong khu vực lại c&#224;ng xoay chiều. 9 th&#225;ng đầu năm nay, xuất khẩu Trung Quốc sang 6 nền kinh tế lớn nhất Đ&#244;ng Nam &#193; đ&#227; vọt l&#234;n 407 tỷ USD, tăng hơn 23% – tức gấp đ&#244;i tốc độ trung b&#236;nh 4 năm trước. L&#253; do? Từ h&#224;ng gi&#225; rẻ tr&#224;n xuống, đến động lực tr&#225;nh thuế quan Mỹ, rồi nhu cầu linh kiện để sản xuất trong khu vực… tất cả tạo n&#234;n một “l&#224;n s&#243;ng Trung Quốc” mới, mạnh hơn v&#224; lan rộng hơn.


&#128163;  Trong l&#250;c Mỹ đ&#225;nh thuế gần 47% l&#234;n h&#224;ng Trung Quốc, c&#242;n Đ&#244;ng Nam &#193; chỉ chịu khoảng 19%, th&#236; chuyển tải th&#224;nh “đường v&#242;ng thuế quan” l&#224; chuyện kh&#243; tr&#225;nh. Thậm ch&#237; Washington đ&#227; cảnh b&#225;o &#225;p thuế tới 40% nếu ph&#225;t hiện h&#224;ng “n&#233; thuế”. Tuy nhi&#234;n, kh&#225;c với những l&#224;n s&#243;ng trước, 60% h&#224;ng Trung Quốc sang ASEAN l&#250;c n&#224;y l&#224; linh kiện cho sản xuất, tạo th&#234;m gi&#225; trị v&#224; cơ hội xuất khẩu trong khu vực – một mảnh gh&#233;p t&#237;ch cực trong bức tranh thương mại.


&#128221;  Từ điện tử đến &#244; t&#244;, Trung Quốc đang cắt s&#226;u v&#224;o thị phần truyền thống của Nhật v&#224; c&#225;c quốc gia kh&#225;c. Thị phần xe Nhật tại 6 nước ASEAN đ&#227; rơi từ 77% xuống 62%, trong khi BYD v&#224; c&#225;c h&#227;ng xe điện Trung Quốc nhảy vọt l&#234;n hơn 5%. C&#226;u hỏi đặt ra kh&#244;ng phải “l&#224;m sao chặn lại?”, m&#224; l&#224; “ASEAN phải n&#226;ng cấp sản xuất đến mức n&#224;o để kh&#244;ng bị &#225;p lực n&#224;y cuốn phăng?”. V&#236; như lời chuy&#234;n gia: hệ sinh th&#225;i c&#244;ng nghiệp của Trung Quốc giờ s&#225;ng tạo v&#224; linh hoạt hơn nhiều — v&#224; đ&#243; mới l&#224; điều khiến cả khu vực vừa cần, vừa lo.

“ Làn sóng Trung Quốc tràn xuống Đông Nam Á  ”


🔥  Khi cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung càng nóng, dòng chảy thương mại trong khu vực lại càng xoay chiều. 9 tháng đầu năm nay, xuất khẩu Trung Quốc sang 6 nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á đã vọt lên 407 tỷ USD, tăng hơn 23% – tức gấp đôi tốc độ trung bình 4 năm trước. Lý do? Từ hàng giá rẻ tràn xuống, đến động lực tránh thuế quan Mỹ, rồi nhu cầu linh kiện để sản xuất trong khu vực… tất cả tạo nên một “làn sóng Trung Quốc” mới, mạnh hơn và lan rộng hơn.


💣  Trong lúc Mỹ đánh thuế gần 47% lên hàng Trung Quốc, còn Đông Nam Á chỉ chịu khoảng 19%, thì chuyển tải thành “đường vòng thuế quan” là chuyện khó tránh. Thậm chí Washington đã cảnh báo áp thuế tới 40% nếu phát hiện hàng “né thuế”. Tuy nhiên, khác với những làn sóng trước, 60% hàng Trung Quốc sang ASEAN lúc này là linh kiện cho sản xuất, tạo thêm giá trị và cơ hội xuất khẩu trong khu vực – một mảnh ghép tích cực trong bức tranh thương mại.


📝  Từ điện tử đến ô tô, Trung Quốc đang cắt sâu vào thị phần truyền thống của Nhật và các quốc gia khác. Thị phần xe Nhật tại 6 nước ASEAN đã rơi từ 77% xuống 62%, trong khi BYD và các hãng xe điện Trung Quốc nhảy vọt lên hơn 5%. Câu hỏi đặt ra không phải “làm sao chặn lại?”, mà là “ASEAN phải nâng cấp sản xuất đến mức nào để không bị áp lực này cuốn phăng?”. Vì như lời chuyên gia: hệ sinh thái công nghiệp của Trung Quốc giờ sáng tạo và linh hoạt hơn nhiều — và đó mới là điều khiến cả khu vực vừa cần, vừa lo.