Quan s&#225;t đồ thị Ichimoku, VN-Index hiện đang bật tăng trở lại khi chạm v&#249;ng hỗ trợ của m&#226;y Kumo – cho thấy lực đỡ ngắn hạn vẫn kh&#225; tốt. M&#226;y Kumo b&#234;n dưới c&#243; độ d&#224;y vừa phải, đ&#243;ng vai tr&#242; như v&#249;ng hỗ trợ động quanh 1660–1680 điểm. Nếu chỉ số tiếp tục hồi phục v&#224; kiểm định th&#224;nh c&#244;ng v&#249;ng kh&#225;ng cự quanh 1700–1705 điểm (đỉnh Tenkan – Kijun v&#224; v&#249;ng hợp lưu kh&#225;ng cự ngắn hạn), đ&#226;y sẽ l&#224; t&#237;n hiệu x&#225;c nhận nhịp tăng mới.

Khi đ&#243;, xu hướng trung hạn c&#243; thể tiếp tục quay lại chiều tăng, với mục ti&#234;u gần l&#224; v&#249;ng 1730–1750 điểm. Ngược lại, nếu thất bại tại ngưỡng 1700 điểm, VN-Index c&#243; thể tiếp tục t&#237;ch lũy trong m&#226;y Kumo để hấp thụ lượng cung ngắn hạn trước khi h&#236;nh th&#224;nh đ&#224; tăng bền vững hơn.

Đối với VTO, phi&#234;n thủng 11.5 c&#243; thể xem l&#224; c&#250; spring theo Wyckoff, nhằm rũ bỏ lượng h&#224;ng yếu trước khi bật ngược trở lại. Việc gi&#225; nhanh ch&#243;ng hồi phục về nền 11.5–12 cho thấy lực cầu đỡ kh&#225; tốt. Nếu giữ vững v&#249;ng n&#224;y, VTO c&#243; thể bước v&#224;o nhịp tăng x&#225;c nhận với mục ti&#234;u gần quanh 13.5–14; ngược lại, thủng hỗ trợ sẽ khiến m&#244; h&#236;nh cần th&#234;m thời gian t&#237;ch lũy. Hiện tại minh cũng chưa thấy tin về việc cấp margin khi c&#244;ng ty c&#243; bctc tốt, n&#234;n đợi ổn th&#236; gia tăng sau khi c&#243; t&#237;n hiệu vượt m&#226;y 

Quan sát đồ thị Ichimoku, VN-Index hiện đang bật tăng trở lại khi chạm vùng hỗ trợ của mây Kumo – cho thấy lực đỡ ngắn hạn vẫn khá tốt. Mây Kumo bên dưới có độ dày vừa phải, đóng vai trò như vùng hỗ trợ động quanh 1660–1680 điểm. Nếu chỉ số tiếp tục hồi phục và kiểm định thành công vùng kháng cự quanh 1700–1705 điểm (đỉnh Tenkan – Kijun và vùng hợp lưu kháng cự ngắn hạn), đây sẽ là tín hiệu xác nhận nhịp tăng mới.

Khi đó, xu hướng trung hạn có thể tiếp tục quay lại chiều tăng, với mục tiêu gần là vùng 1730–1750 điểm. Ngược lại, nếu thất bại tại ngưỡng 1700 điểm, VN-Index có thể tiếp tục tích lũy trong mây Kumo để hấp thụ lượng cung ngắn hạn trước khi hình thành đà tăng bền vững hơn.

Đối với VTO, phiên thủng 11.5 có thể xem là cú spring theo Wyckoff, nhằm rũ bỏ lượng hàng yếu trước khi bật ngược trở lại. Việc giá nhanh chóng hồi phục về nền 11.5–12 cho thấy lực cầu đỡ khá tốt. Nếu giữ vững vùng này, VTO có thể bước vào nhịp tăng xác nhận với mục tiêu gần quanh 13.5–14; ngược lại, thủng hỗ trợ sẽ khiến mô hình cần thêm thời gian tích lũy. Hiện tại minh cũng chưa thấy tin về việc cấp margin khi công ty có bctc tốt, nên đợi ổn thì gia tăng sau khi có tín hiệu vượt mây 

Semag 450

Em lạy mấy anh lái

IJC c&#243; thể điều chỉnh t&#237;ch lũy tiếp về v&#249;ng 11.5-12. kết quả kinh doanh tốt, nhưng &#225;p lực cung từ cp pht v&#224;o th&#225;ng 12 cũng kh&#225; nhiều 

IJC có thể điều chỉnh tích lũy tiếp về vùng 11.5-12. kết quả kinh doanh tốt, nhưng áp lực cung từ cp pht vào tháng 12 cũng khá nhiều 

nhờ b&#225;c xem hộ con IJC với n&#243; nặng m&#244;ng qu&#225; bro

nhờ bác xem hộ con IJC với nó nặng mông quá bro

Điều kiện để cấp lại margin t&#249;y theo nguy&#234;n nh&#226;n bị cắt margin, với VTO th&#236; hoạt động cốt l&#245;i kh&#244;ng c&#243; rủi ro, nợ/ vốn thấp, thanh khoản vẫn tạm tầm 200k/ ng&#224;y, l&#227;nh đạo đk mua th&#236; về nguy&#234;n tắc l&#224; đ&#227; đủ ĐK được cấp margin (được vay vốn c&#244;ng ty CK mua cổ phiếu v&#224; được d&#249;ng cổ l&#224;m t&#224;i sản đảm bảo để đầu tư CK v&#236; rủi ro khi đầu tư cực th&#226;p)..! Nhưng nguy&#234;n nh&#226;n cắt margin của VTO l&#224; do Kiểm to&#225;n kh&#244;ng chấp nhận to&#224;n phần BCTC SX b&#225;n ni&#234;n 2025 n&#234;n phải chờ đến khi Kiểm to&#225;n chấp nhận to&#224;n phần BCTC  kiểm to&#225;n năm 2025 (c&#243; thể được cấp lại ngay th&#225;ng sau đ&#243; - khoảng th&#225;ng 3/2026)...; Việc LĐ li&#234;n tục mua v&#224;o cũng l&#224; động th&#225;i để HSX sớm cấp lại margin (HSX mỗi th&#225;ng x&#233;t 1 lần) - cắt margin của VTO th&#236; theo kiểu m&#225;y m&#243;c - d&#249;ng AI qu&#233;t th&#244;i.., chứ thực bản chất th&#236; VTO kh&#244;ng c&#243; rủi ro g&#236; với nđt..; cụ thể VTO bị cắt margin do chưa book đủ doanh thu 2 chuyến h&#224;ng vẫn đang vận chuyển dầu v&#224;o ng&#224;y kết th&#250;c kỳ b&#225;o c&#225;o 30/6, c&#244;ng ty giải th&#237;ch h&#224;ng phải giao xong cho KH mới hết rủi ro v&#224; tất to&#225;n nhưng Kiểm to&#225;n kh&#244;ng nghe...&#129325;

Điều kiện để cấp lại margin tùy theo nguyên nhân bị cắt margin, với VTO thì hoạt động cốt lõi không có rủi ro, nợ/ vốn thấp, thanh khoản vẫn tạm tầm 200k/ ngày, lãnh đạo đk mua thì về nguyên tắc là đã đủ ĐK được cấp margin (được vay vốn công ty CK mua cổ phiếu và được dùng cổ làm tài sản đảm bảo để đầu tư CK vì rủi ro khi đầu tư cực thâp)..! Nhưng nguyên nhân cắt margin của VTO là do Kiểm toán không chấp nhận toàn phần BCTC SX bán niên 2025 nên phải chờ đến khi Kiểm toán chấp nhận toàn phần BCTC  kiểm toán năm 2025 (có thể được cấp lại ngay tháng sau đó - khoảng tháng 3/2026)...; Việc LĐ liên tục mua vào cũng là động thái để HSX sớm cấp lại margin (HSX mỗi tháng xét 1 lần) - cắt margin của VTO thì theo kiểu máy móc - dùng AI quét thôi.., chứ thực bản chất thì VTO không có rủi ro gì với nđt..; cụ thể VTO bị cắt margin do chưa book đủ doanh thu 2 chuyến hàng vẫn đang vận chuyển dầu vào ngày kết thúc kỳ báo cáo 30/6, công ty giải thích hàng phải giao xong cho KH mới hết rủi ro và tất toán nhưng Kiểm toán không nghe...🤭