Điều khiến gi&#225; cước VẬN TẢI DẦU KH&#205; tăng rất mạnh tới 400% bất chấp vừa rồi gi&#225; dầu giảm v&#236; c&#225;c hạ tầng dầu kh&#237; chủ chốt ở Trung Đ&#244;ng đ&#227; bị ph&#225; huỷ hết phải mất v&#224;i năm để kh&#244;i phục ho&#224;n to&#224;n. V&#236; vậy c&#225;c quốc gia ĐẨY MẠNH T&#205;CH TRỮ DẦU KH&#205; phải mua ở nước kh&#225;c khiến c&#225;c tuyến vận tải phải đi qu&#227;ng đường xa hơn PVT thu tiền nhiều hơn v&#224; khiến khan hiếm t&#224;u k&#233;o d&#224;i. PVT c&#243; rất nhiều t&#224;u chạy Spot giao ngay n&#234;n hưởng lợi lớn

Gi&#225; dầu chỉ tăng bằng 1/10 gi&#225; cước th&#244;i. Nguồn dầu để vận chuyển th&#236; nhiều nước c&#243; 

Điều khiến giá cước VẬN TẢI DẦU KHÍ tăng rất mạnh tới 400% bất chấp vừa rồi giá dầu giảm vì các hạ tầng dầu khí chủ chốt ở Trung Đông đã bị phá huỷ hết phải mất vài năm để khôi phục hoàn toàn. Vì vậy các quốc gia ĐẨY MẠNH TÍCH TRỮ DẦU KHÍ phải mua ở nước khác khiến các tuyến vận tải phải đi quãng đường xa hơn PVT thu tiền nhiều hơn và khiến khan hiếm tàu kéo dài. PVT có rất nhiều tàu chạy Spot giao ngay nên hưởng lợi lớn

Giá dầu chỉ tăng bằng 1/10 giá cước thôi. Nguồn dầu để vận chuyển thì nhiều nước có 