Honda muốn dẫn đầu cả mảng xe m&#225;y điện

Theo B&#225;o c&#225;o của Honda Việt Nam, năm ngo&#225;i, doanh số b&#225;n xe m&#225;y của h&#227;ng tại Việt Nam đạt gần 2,3 triệu xe, tăng 10% so với c&#249;ng kỳ năm trước (theo số liệu của Hiệp hội c&#225;c nh&#224; sản xuất xe m&#225;y Việt Nam - VAMM), thị phần chiếm 83%. Đặc biệt, năm 2024, Honda Việt Nam đ&#227; ra mắt hai mẫu xe m&#225;y điện đầu ti&#234;n l&#224; ICON e: v&#224; CUV e.

Thời gian tới, Honda sẽ ph&#225;t triển theo hướng m&#244;-đun h&#243;a c&#225;c mẫu xe được thiết kế chuy&#234;n biệt cho xe điện, đồng thời bắt đầu sản xuất tại nh&#224; m&#225;y chuy&#234;n dụng cho xe m&#225;y điện c&#243; hiệu suất cao, dự kiến đi v&#224;o hoạt động tại Ấn Độ v&#224;o năm 2028. H&#227;ng cho biết sẽ cung cấp c&#225;c mẫu xe m&#225;y điện với mức gi&#225; hợp l&#253; hơn cho nhiều kh&#225;ch h&#224;ng. Honda đặt mục ti&#234;u gi&#224;nh vị tr&#237; số 1 về thị phần trong thị trường xe m&#225;y điện.

Trong d&#224;i hạn, Honda đặt mục ti&#234;u đạt 50% thị phần to&#224;n cầu v&#224; tỷ suất lợi nhuận tr&#234;n doanh thu (ROS) tr&#234;n 15% v&#224;o năm 2030, bao gồm cả d&#242;ng xe động cơ đốt trong (ICE) v&#224; xe m&#225;y điện.

Honda muốn dẫn đầu cả mảng xe máy điện

Theo Báo cáo của Honda Việt Nam, năm ngoái, doanh số bán xe máy của hãng tại Việt Nam đạt gần 2,3 triệu xe, tăng 10% so với cùng kỳ năm trước (theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam - VAMM), thị phần chiếm 83%. Đặc biệt, năm 2024, Honda Việt Nam đã ra mắt hai mẫu xe máy điện đầu tiên là ICON e: và CUV e.

Thời gian tới, Honda sẽ phát triển theo hướng mô-đun hóa các mẫu xe được thiết kế chuyên biệt cho xe điện, đồng thời bắt đầu sản xuất tại nhà máy chuyên dụng cho xe máy điện có hiệu suất cao, dự kiến đi vào hoạt động tại Ấn Độ vào năm 2028. Hãng cho biết sẽ cung cấp các mẫu xe máy điện với mức giá hợp lý hơn cho nhiều khách hàng. Honda đặt mục tiêu giành vị trí số 1 về thị phần trong thị trường xe máy điện.

Trong dài hạn, Honda đặt mục tiêu đạt 50% thị phần toàn cầu và tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu (ROS) trên 15% vào năm 2030, bao gồm cả dòng xe động cơ đốt trong (ICE) và xe máy điện.