VVS bao nhi&#234;u c&#226;y s&#224;n cũng được, lu&#244;n đ&#243;n nhận, gi&#225; c&#224;ng rẻ c&#224;ng tốt, gi&#225; trị mới l&#224; thứ nhận được
Đ&#244;i n&#233;t về giấy chứng nhận đăng k&#253; đầu tư: Tổng doanh thu dự kiến 3k tỷ chỉ l&#224; giấy tờ, thực thế c&#225;c xe nhỏ quanh quanh 500tr b&#225;n hết h&#224;ng th&#236; 7k500 tỷ (thuộc c&#225;c loại xe nhỏ, rơ m&#243;c, phụ t&#249;ng, bi&#234;n l&#227;i 30% th&#236; khỏi b&#224;n) Tất nhi&#234;n key n&#224;y để sau để tăng bi&#234;n l&#227;i th&#244;i thực tế vẫn nhập từ nh&#224; ph&#226;n phối b&#234;n trung v&#224; bi&#234;n l&#227;i vẫn tốt kh&#244;ng vấn đề g&#236;.
Với nghiệp vụ thanh to&#225;n trễ v&#224; l&#227;i suất huy động gấp đ&#244;i năm ngo&#225;i kh&#244;ng dưới 200 tỷ l&#227;i r&#242;ng từ nghiệp vụ t&#224;i ch&#237;nh n&#224;y
-Tận dụng cơ chế phủ s&#243;ng xe tải nặng xuất nhập khẩu, đẩy mạnh x&#226;y dựng, kho&#225;ng sản. Nh&#224; đ&#224;i rất chu đ&#225;o mảng bảo dưỡng, hậu m&#227;i rất đẳng cấp khiến ưu ti&#234;n h&#224;ng đầu của cty vận tải l&#224; mua với VMID
-Khủng hoảng năng lượng khiến ch&#237;nh phủ tận dụng cơ hội dầu rẻ của Nga được dỡ cấm vận k&#253; thỏa thuận năng lượng ổn định nguồn cung. Dần dần xe điện sẽ gi&#250;p giảm năng lượng từ dầu để d&#224;nh cho vận tải c&#244;ng suất lớn (tải, bay, t&#224;u)
cụ thể:
Xe m&#225;y~40–50%
&#212; t&#244; c&#225; nh&#226;n~20–30%
Xe tải, xe kh&#225;ch, c&#244;ng nghiệp~30–40%
Ho&#224;n to&#224;n b&#225;c Vượng sẽ gi&#250;p nước ta tự chủ từ nguồn cung trong nước
Nh&#236;n xa đ&#225;nh th&#236; anh em cứ ăn miếng b&#225;nh uống miếng nước th&#244;i, chắc chắn gi&#224;u....

VVS bao nhiêu cây sàn cũng được, luôn đón nhận, giá càng rẻ càng tốt, giá trị mới là thứ nhận được
Đôi nét về giấy chứng nhận đăng ký đầu tư: Tổng doanh thu dự kiến 3k tỷ chỉ là giấy tờ, thực thế các xe nhỏ quanh quanh 500tr bán hết hàng thì 7k500 tỷ (thuộc các loại xe nhỏ, rơ móc, phụ tùng, biên lãi 30% thì khỏi bàn) Tất nhiên key này để sau để tăng biên lãi thôi thực tế vẫn nhập từ nhà phân phối bên trung và biên lãi vẫn tốt không vấn đề gì.
Với nghiệp vụ thanh toán trễ và lãi suất huy động gấp đôi năm ngoái không dưới 200 tỷ lãi ròng từ nghiệp vụ tài chính này
-Tận dụng cơ chế phủ sóng xe tải nặng xuất nhập khẩu, đẩy mạnh xây dựng, khoáng sản. Nhà đài rất chu đáo mảng bảo dưỡng, hậu mãi rất đẳng cấp khiến ưu tiên hàng đầu của cty vận tải là mua với VMID
-Khủng hoảng năng lượng khiến chính phủ tận dụng cơ hội dầu rẻ của Nga được dỡ cấm vận ký thỏa thuận năng lượng ổn định nguồn cung. Dần dần xe điện sẽ giúp giảm năng lượng từ dầu để dành cho vận tải công suất lớn (tải, bay, tàu)
cụ thể:
Xe máy~40–50%
Ô tô cá nhân~20–30%
Xe tải, xe khách, công nghiệp~30–40%
Hoàn toàn bác Vượng sẽ giúp nước ta tự chủ từ nguồn cung trong nước
Nhìn xa đánh thì anh em cứ ăn miếng bánh uống miếng nước thôi, chắc chắn giàu....