Nay lại đi t&#236;m hiểu c&#244;ng nghệ đsct, mới thấy &#225;i ngại cho Anh Dương Thaco, dự &#225;n phức tạp ntn Anh l&#224;m thế n&#224;o để c&#243; thể tổ chức phối hợp nhịp nh&#224;ng giữa c&#225;c nh&#243;m c&#244;ng nghệ x&#226;y dựng, chế tạo đầu m&#225;y toa xe, IT lập tr&#236;nh, phục vụ h&#224;nh kh&#225;ch, vận h&#224;nh đồng bộ...

Chưa kể điều phối vốn 7 năm chưa c&#243; doanh thu, nếu kh&#244;ng biết c&#225;ch tổ chức bđs hiệu quả lấy ngắn nu&#244;i d&#224;i th&#236; kh&#243; cho Thaco rồi.

Anh lắp r&#225;p xe xăng ng&#224;y c&#224;ng k&#233;m, giờ g&#225;nh nặng đsct nữa ...

_____
C&#212;NG NGHỆ D&#217;NG TRONG ĐSCT

1. Hạ tầng đường ray
▸ Đường ray:
Ray h&#224;n liền (Continuous Welded Rail - CWR): Giảm rung lắc v&#224; tiếng ồn.

Slab track (đường ray tr&#234;n nền b&#234; t&#244;ng): Bền hơn, &#237;t phải bảo tr&#236; hơn so với nền đ&#225; dăm.

▸ Cầu – hầm – nền m&#243;ng:
Cầu chuy&#234;n dụng c&#225;ch &#226;m &amp; giảm rung: Giảm ảnh hưởng tới d&#226;n cư, cải thiện trải nghiệm h&#224;nh kh&#225;ch.

Hầm c&#243; h&#236;nh kh&#237; động học: Giảm “hiệu ứng s&#250;ng bắn” (sonic boom) khi t&#224;u v&#224;o/ra hầm ở tốc độ cao.

&#128644; 2. Đầu m&#225;y toa xe v&#224; kh&#237; động học
▸ Thiết kế th&#226;n t&#224;u:
Vật liệu nhẹ (nh&#244;m hợp kim): Giảm trọng lượng, tiết kiệm năng lượng.

Thiết kế mũi t&#224;u kh&#237; động học: Như ở Shinkansen E5 hay N700S để giảm lực cản kh&#244;ng kh&#237; v&#224; tiếng ồn.

▸ Động cơ:
Động cơ kh&#244;ng đồng bộ v&#224; động cơ đồng bộ nam ch&#226;m vĩnh cửu (PMSM): C&#244;ng suất cao, hiệu suất tốt, &#237;t bảo tr&#236;.

Hệ thống ph&#226;n t&#225;n lực k&#233;o: Mỗi toa c&#243; động cơ gi&#250;p tăng khả năng tăng tốc, ph&#226;n bổ đều tải trọng.

▸ C&#244;ng nghệ treo:
Hệ thống treo kh&#237; n&#233;n v&#224; điện tử: Giảm rung lắc, cải thiện độ &#234;m &#225;i khi t&#224;u di chuyển.

⚙️ 3. C&#244;ng nghệ kiểm so&#225;t v&#224; t&#237;n hiệu
▸ ATC (Automatic Train Control):
Hệ thống điều khiển t&#224;u tự động kh&#244;ng d&#249;ng t&#237;n hiệu đ&#232;n, truyền t&#237;n hiệu trực tiếp từ trung t&#226;m tới t&#224;u.

▸ D-ATC (Digital ATC):
Bản n&#226;ng cấp của ATC truyền thống, cho ph&#233;p kiểm so&#225;t tốc độ mượt m&#224; hơn, giảm khoảng c&#225;ch giữa c&#225;c t&#224;u, tăng năng suất vận h&#224;nh.

▸ Hệ thống an to&#224;n kh&#225;c:
Tự động phanh khi c&#243; động đất (Earthquake Detection System): Ph&#225;t hiện s&#243;ng địa chấn v&#224; phanh khẩn cấp tự động.

Cảm biến gi&#225;m s&#225;t ray, cầu, v&#224; hệ thống điện: Ph&#225;t hiện sự cố trong thời gian thực.

&#128268; 4. C&#244;ng nghệ năng lượng
Cấp điện qua d&#226;y tr&#234;n cao (catenary) 25kV AC: Cung cấp năng lượng ổn định cho t&#224;u.

Biến tần IGBT v&#224; SiC: Tối ưu h&#243;a điều khiển động cơ, giảm tổn hao điện năng.

Hệ thống phanh t&#225;i sinh (Regenerative braking): T&#225;i sử dụng năng lượng khi t&#224;u giảm tốc.

&#129504; 5. Hệ thống gi&#225;m s&#225;t v&#224; bảo tr&#236;
IoT &amp; AI ph&#226;n t&#237;ch dữ liệu: Gi&#225;m s&#225;t t&#236;nh trạng của toa xe, b&#225;nh xe, hệ thống điện, ray v&#224; cầu.

Bảo tr&#236; dự b&#225;o (Predictive Maintenance): Dựa tr&#234;n dữ liệu thời gian thực để bảo tr&#236; ch&#237;nh x&#225;c, tiết kiệm chi ph&#237;.

Drone &amp; Robot kiểm tra cầu, hầm, ray: Hạn chế rủi ro v&#224; tăng tốc độ kiểm tra.

&#128101; 6. C&#244;ng nghệ phục vụ h&#224;nh kh&#225;ch
Chống ồn, điều h&#242;a th&#244;ng minh, c&#225;ch nhiệt tốt: Đảm bảo m&#244;i trường y&#234;n tĩnh, dễ chịu.

Cửa ra v&#224;o tự động, s&#224;n n&#226;ng hạ linh hoạt: Dễ d&#224;ng tiếp cận cho người gi&#224;, người khuyết tật.

Wifi, ghế điều chỉnh, ổ cắm điện: Tăng tiện nghi.

Hệ thống th&#244;ng tin thời gian thực: Hiển thị tốc độ, lịch tr&#236;nh, bản đồ h&#224;nh tr&#236;nh.

&#128230; 7. C&#244;ng nghệ tổ chức vận h&#224;nh
Hệ thống quản l&#253; mạng lưới (Integrated Traffic Management System): Tối ưu h&#243;a lịch tr&#236;nh, điều độ, vận h&#224;nh v&#224; điều phối.

Khả năng chạy ch&#237;nh x&#225;c đến từng gi&#226;y: Nhờ v&#224;o đồng bộ t&#237;n hiệu v&#224; tự động h&#243;a to&#224;n hệ thống.

Nay lại đi tìm hiểu công nghệ đsct, mới thấy ái ngại cho Anh Dương Thaco, dự án phức tạp ntn Anh làm thế nào để có thể tổ chức phối hợp nhịp nhàng giữa các nhóm công nghệ xây dựng, chế tạo đầu máy toa xe, IT lập trình, phục vụ hành khách, vận hành đồng bộ...

Chưa kể điều phối vốn 7 năm chưa có doanh thu, nếu không biết cách tổ chức bđs hiệu quả lấy ngắn nuôi dài thì khó cho Thaco rồi.

Anh lắp ráp xe xăng ngày càng kém, giờ gánh nặng đsct nữa ...

_____
CÔNG NGHỆ DÙNG TRONG ĐSCT

1. Hạ tầng đường ray
▸ Đường ray:
Ray hàn liền (Continuous Welded Rail - CWR): Giảm rung lắc và tiếng ồn.

Slab track (đường ray trên nền bê tông): Bền hơn, ít phải bảo trì hơn so với nền đá dăm.

▸ Cầu – hầm – nền móng:
Cầu chuyên dụng cách âm & giảm rung: Giảm ảnh hưởng tới dân cư, cải thiện trải nghiệm hành khách.

Hầm có hình khí động học: Giảm “hiệu ứng súng bắn” (sonic boom) khi tàu vào/ra hầm ở tốc độ cao.

🚄 2. Đầu máy toa xe và khí động học
▸ Thiết kế thân tàu:
Vật liệu nhẹ (nhôm hợp kim): Giảm trọng lượng, tiết kiệm năng lượng.

Thiết kế mũi tàu khí động học: Như ở Shinkansen E5 hay N700S để giảm lực cản không khí và tiếng ồn.

▸ Động cơ:
Động cơ không đồng bộ và động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu (PMSM): Công suất cao, hiệu suất tốt, ít bảo trì.

Hệ thống phân tán lực kéo: Mỗi toa có động cơ giúp tăng khả năng tăng tốc, phân bổ đều tải trọng.

▸ Công nghệ treo:
Hệ thống treo khí nén và điện tử: Giảm rung lắc, cải thiện độ êm ái khi tàu di chuyển.

⚙️ 3. Công nghệ kiểm soát và tín hiệu
▸ ATC (Automatic Train Control):
Hệ thống điều khiển tàu tự động không dùng tín hiệu đèn, truyền tín hiệu trực tiếp từ trung tâm tới tàu.

▸ D-ATC (Digital ATC):
Bản nâng cấp của ATC truyền thống, cho phép kiểm soát tốc độ mượt mà hơn, giảm khoảng cách giữa các tàu, tăng năng suất vận hành.

▸ Hệ thống an toàn khác:
Tự động phanh khi có động đất (Earthquake Detection System): Phát hiện sóng địa chấn và phanh khẩn cấp tự động.

Cảm biến giám sát ray, cầu, và hệ thống điện: Phát hiện sự cố trong thời gian thực.

🔌 4. Công nghệ năng lượng
Cấp điện qua dây trên cao (catenary) 25kV AC: Cung cấp năng lượng ổn định cho tàu.

Biến tần IGBT và SiC: Tối ưu hóa điều khiển động cơ, giảm tổn hao điện năng.

Hệ thống phanh tái sinh (Regenerative braking): Tái sử dụng năng lượng khi tàu giảm tốc.

🧠 5. Hệ thống giám sát và bảo trì
IoT & AI phân tích dữ liệu: Giám sát tình trạng của toa xe, bánh xe, hệ thống điện, ray và cầu.

Bảo trì dự báo (Predictive Maintenance): Dựa trên dữ liệu thời gian thực để bảo trì chính xác, tiết kiệm chi phí.

Drone & Robot kiểm tra cầu, hầm, ray: Hạn chế rủi ro và tăng tốc độ kiểm tra.

👥 6. Công nghệ phục vụ hành khách
Chống ồn, điều hòa thông minh, cách nhiệt tốt: Đảm bảo môi trường yên tĩnh, dễ chịu.

Cửa ra vào tự động, sàn nâng hạ linh hoạt: Dễ dàng tiếp cận cho người già, người khuyết tật.

Wifi, ghế điều chỉnh, ổ cắm điện: Tăng tiện nghi.

Hệ thống thông tin thời gian thực: Hiển thị tốc độ, lịch trình, bản đồ hành trình.

📦 7. Công nghệ tổ chức vận hành
Hệ thống quản lý mạng lưới (Integrated Traffic Management System): Tối ưu hóa lịch trình, điều độ, vận hành và điều phối.

Khả năng chạy chính xác đến từng giây: Nhờ vào đồng bộ tín hiệu và tự động hóa toàn hệ thống.

Felix

khả năng thế nhỉ, chứ kh&#244;ng cho Thaco miếng n&#224;o, xe xăng c&#224;ng ng&#224;y c&#224;ng thu hẹp cũng khổ

khả năng thế nhỉ, chứ không cho Thaco miếng nào, xe xăng càng ngày càng thu hẹp cũng khổ

Thaco tham giađược. Thầu 1 phần th&#244;i. C&#242;n tổng thầu kh&#244;ng đến lượt

Thaco tham giađược. Thầu 1 phần thôi. Còn tổng thầu không đến lượt

Tao chưa coi cũng bi&#233;t Thaco l&#224;m g&#236; đủ khả năng&#128579;, m&#250;a may quay cuồng thoii

Tao chưa coi cũng biét Thaco làm gì đủ khả năng🙃, múa may quay cuồng thoii