cấp ph&#233;p sử dụng xe xăng, d&#226;n mua xe xăng xong giờ cấm để d&#226;n phải b&#225;n như b&#225;n sắt vụn. 

Chưa thấy ở đ&#226;u như vậy. Người ta muốn thay đổi một th&#243;i quen của d&#226;n, họ sẽ sử dụng biện ph&#225;p khuyến kh&#237;ch. 

5 năm trước HQ trợ gi&#225; đến 30% &#244; t&#244; điện. Họ kh&#244;ng cần cấm &#244; t&#244; chạy xăng m&#224; vẫn tăng tỷ lệ xe điện được. 

d&#249; nước ta kh&#244;ng c&#243; điều kiện trợ gi&#225;, th&#236; cũng đầy c&#225;ch khuyến kh&#237;ch sử dụng xe điện v&#224; giảm xe xăng. v&#237; dụ như tăng thuế m&#244;i trường với xe chạy xăng. tăng ti&#234;u chuẩn kiểm định, tăng trạn sạc điện, trạm đổi pin, hạn chế c&#226;y xăng trong nội th&#224;nh... để cho d&#226;n từ từ chuyển sang xe điện, 5-10 năm nữa, khi tỷ lệ xe xăng giảm l&#250;c đ&#243; mới triệt để loại bỏ n&#243;, chứ kh&#244;ng phải cấm kiểu giăng bẫy để &#233;p d&#226;n vứt đi khối t&#224;i sản m&#224; c&#243; khi họ t&#237;ch luỹ nửa đời mới mua được. 

Tư duy của mấy &#244;ng l&#224;m quản l&#253; thực sự rất hạn hẹp. 

cấp phép sử dụng xe xăng, dân mua xe xăng xong giờ cấm để dân phải bán như bán sắt vụn. 

Chưa thấy ở đâu như vậy. Người ta muốn thay đổi một thói quen của dân, họ sẽ sử dụng biện pháp khuyến khích. 

5 năm trước HQ trợ giá đến 30% ô tô điện. Họ không cần cấm ô tô chạy xăng mà vẫn tăng tỷ lệ xe điện được. 

dù nước ta không có điều kiện trợ giá, thì cũng đầy cách khuyến khích sử dụng xe điện và giảm xe xăng. ví dụ như tăng thuế môi trường với xe chạy xăng. tăng tiêu chuẩn kiểm định, tăng trạn sạc điện, trạm đổi pin, hạn chế cây xăng trong nội thành... để cho dân từ từ chuyển sang xe điện, 5-10 năm nữa, khi tỷ lệ xe xăng giảm lúc đó mới triệt để loại bỏ nó, chứ không phải cấm kiểu giăng bẫy để ép dân vứt đi khối tài sản mà có khi họ tích luỹ nửa đời mới mua được. 

Tư duy của mấy ông làm quản lý thực sự rất hạn hẹp. 

Sịp chấm bi

ko c&#243; g&#236; l&#224; đ&#250;ng sai hết &#225; bạn, chỉ c&#243; do suy nghĩ của m&#236;nh mới khiến ch&#250;ng như vậy

ko có gì là đúng sai hết á bạn, chỉ có do suy nghĩ của mình mới khiến chúng như vậy

Themoon

vấn đề n&#224;y n&#243; kh&#225;c với 2 vấn đề tr&#234;n. v&#236; 2 vấn đề tr&#234;n l&#224; sự vi phạm ph&#225;p luật. C&#242;n việc sở hữu xe xăng kh&#244;ng phải việc vi phạm ph&#225;p luật. N&#234;n việc cưỡng chế sẽ kh&#244;ng ph&#249; hợp. 

Thử tưởng tượng bạn mới bỏ 100tr mua xe th&#225;ng trước, nay cấm xe xăng, bạn ra qu&#225;n b&#225;n ngta b&#225;o 5tr đồng. Nhờ ch&#237;nh s&#225;ch sai tr&#225;i m&#224; việc đ&#243; đang diễn ra ngo&#224;i kia.

vấn đề này nó khác với 2 vấn đề trên. vì 2 vấn đề trên là sự vi phạm pháp luật. Còn việc sở hữu xe xăng không phải việc vi phạm pháp luật. Nên việc cưỡng chế sẽ không phù hợp. 

Thử tưởng tượng bạn mới bỏ 100tr mua xe tháng trước, nay cấm xe xăng, bạn ra quán bán ngta báo 5tr đồng. Nhờ chính sách sai trái mà việc đó đang diễn ra ngoài kia.

M&#236;nh th&#236; nghĩ ngược lại, giống như l&#250;c bắt đội mũ bảo hiểm, xong đến tăng mức phạt giao th&#244;ng ....v.v m&#236;nh cũng phải tu&#226;n thủ th&#244;i. Mới đầu kh&#243; chịu vậy chứ sau n&#224;y thấy b&#236;nh thường &#224;

Mình thì nghĩ ngược lại, giống như lúc bắt đội mũ bảo hiểm, xong đến tăng mức phạt giao thông ....v.v mình cũng phải tuân thủ thôi. Mới đầu khó chịu vậy chứ sau này thấy bình thường à

T&#237;nh ra ch&#237;nh s&#225;ch n&#224;y đang tr&#225;i nghịch với thoả thuận thương mại Mỹ, v&#236; trước đ&#243; đ&#227; thoả thuận tăng cường mua h&#224;ng ho&#225; của mỹ để giảm ch&#234;nh lệch c&#225;n c&#226;n, cụ thể l&#224; mua xe ph&#226;n khối lớn của mỹ v&#224; h&#224;ng ti&#234;u d&#249;ng. Nhưng giờ lại ra ch&#237;nh s&#225;ch cấm xe nội th&#224;nh, chả kh&#225;c n&#224;o l&#224;m kh&#243; doanh nghiệp kinh doanh xe, b&#243;p nghẹt cầu về xe xăng. Đ&#250;ng l&#224; lấy đ&#225; đập ch&#226;n m&#236;nh, ăn ko được thuế nhập khẩu lại quay sang đ&#225;nh thuế của d&#226;n, chả kh&#225;c n&#224;o thua trận c&#242;n phải cống nạp.

Tính ra chính sách này đang trái nghịch với thoả thuận thương mại Mỹ, vì trước đó đã thoả thuận tăng cường mua hàng hoá của mỹ để giảm chênh lệch cán cân, cụ thể là mua xe phân khối lớn của mỹ và hàng tiêu dùng. Nhưng giờ lại ra chính sách cấm xe nội thành, chả khác nào làm khó doanh nghiệp kinh doanh xe, bóp nghẹt cầu về xe xăng. Đúng là lấy đá đập chân mình, ăn ko được thuế nhập khẩu lại quay sang đánh thuế của dân, chả khác nào thua trận còn phải cống nạp.