Gi&#225; cước vận tải biển đang giảm c&#243; ảnh hưởng đến HAH kh&#244;ng?
Đầu ti&#234;n phải ph&#226;n t&#237;ch doanh thu của HAH đến từ 2 mảng l&#224; cho thu&#234; t&#224;u v&#224; tự vận h&#224;nh 
Lần lượt c&#244;ng suất đội t&#224;u cho thu&#234; v&#224; tự vận h&#224;nh sẽ l&#224; 17.000 TEU v&#224; 11.000 TEU. T&#237;nh vo ra c&#244;ng suất đội t&#224;u đem cho thu&#234; chiếm 60% doanh thu, lợi nhuận . 
1. Mảng cho thu&#234; t&#224;u 
HAH chủ yếu cho thu&#234; t&#224;u ở Trung Đ&#244;ng, 
T&#236;nh h&#236;nh hiện tại ở Trung Đ&#244;ng th&#236; chắc ko cần phải b&#224;n nữa rồi loạn như c&#224;o c&#224;o đ&#225;nh nhau li&#234;n mi&#234;n. Thế n&#234;n gi&#225; t&#224;u tại đ&#226;y được đẩy l&#234;n cực cao 
L&#253; do l&#224; v&#236; 10 h&#227;ng t&#224;u lớn nắm đến 82% sản lượng vận tải container to&#224;n cầu . N&#234;n họ kiểm so&#225;t nguồn cung t&#224;u để chỉnh gi&#225; t&#224;u sao cho lu&#244;n duy tr&#236; mức cao để đạt lợi nhuận tối đa. 
Đơn giản như tắc Suez đ&#227; xong nhưng lượng t&#224;u qua mũi Hảo Vọng vẫn chưa quay về trục ch&#237;nh 
(Tr&#237;ch phỏng vấn Vũ Thanh Hải- Chủ Tịch HĐQT HAH)
<a href="https://haiants.vn/.../chu-tich-vu-thanh-hai-hai-an-tiep" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">haiants.vn/.../chu-tich-vu-thanh-hai-hai-an-tiep</a>...
Mảng n&#224;y HAH cho thu&#234; t&#224;u ph&#226;n kh&#250;c 1700, 1800 TEU gi&#225; vẫn đang tăng một c&#225;ch li&#234;n tục 
2. Về mảng chạy nội &#193; 
Mảng n&#224;y r&#245; r&#224;ng sẽ bị ảnh hưởng bởi Shanghai Containerized Freight Index. 
M&#224; gi&#225; Shanghai Containerized Freight Index đang c&#243; dấu hiệu giảm gi&#225; tuy nhi&#234;n n&#243; ảnh hưởng đến lợi nhuận ngay kh&#244;ng?
C&#226;u trả lời l&#224; KH&#212;NG
V&#236; HAH n&#243; ni&#234;m yết gi&#225; cước vận tải tr&#234;n trang chủ. Chừng n&#224;o gi&#225; HAH đang cho chạy vẫn chưa c&#243; th&#244;ng b&#225;o giảm th&#236; doanh thu v&#224; lợi nhuận của HAH vẫn được đảm bảo . 
Tổng kết lại th&#236; với t&#236;nh h&#236;nh n&#224;y BCTC qu&#253; 3 của HAH ra sẽ lại tiếp tục b&#249;ng nổ th&#244;i

Cảng Hải An chính thức đi vào khai thác từ ngày 12/12/2010. Đây là một trong số ít cảng nước sâu tại Hải Phòng.

Công ty CP Vận tải và Xếp dỡ Hải An | Cảng Hải An

Giá cước vận tải biển đang giảm có ảnh hưởng đến HAH không?
Đầu tiên phải phân tích doanh thu của HAH đến từ 2 mảng là cho thuê tàu và tự vận hành 
Lần lượt công suất đội tàu cho thuê và tự vận hành sẽ là 17.000 TEU và 11.000 TEU. Tính vo ra công suất đội tàu đem cho thuê chiếm 60% doanh thu, lợi nhuận . 
1. Mảng cho thuê tàu 
HAH chủ yếu cho thuê tàu ở Trung Đông, 
Tình hình hiện tại ở Trung Đông thì chắc ko cần phải bàn nữa rồi loạn như cào cào đánh nhau liên miên. Thế nên giá tàu tại đây được đẩy lên cực cao 
Lý do là vì 10 hãng tàu lớn nắm đến 82% sản lượng vận tải container toàn cầu . Nên họ kiểm soát nguồn cung tàu để chỉnh giá tàu sao cho luôn duy trì mức cao để đạt lợi nhuận tối đa. 
Đơn giản như tắc Suez đã xong nhưng lượng tàu qua mũi Hảo Vọng vẫn chưa quay về trục chính 
(Trích phỏng vấn Vũ Thanh Hải- Chủ Tịch HĐQT HAH)
https://haiants.vn/.../chu-tich-vu-thanh-hai-hai-an-tiep...
Mảng này HAH cho thuê tàu phân khúc 1700, 1800 TEU giá vẫn đang tăng một cách liên tục 
2. Về mảng chạy nội Á 
Mảng này rõ ràng sẽ bị ảnh hưởng bởi Shanghai Containerized Freight Index. 
Mà giá Shanghai Containerized Freight Index đang có dấu hiệu giảm giá tuy nhiên nó ảnh hưởng đến lợi nhuận ngay không?
Câu trả lời là KHÔNG
Vì HAH nó niêm yết giá cước vận tải trên trang chủ. Chừng nào giá HAH đang cho chạy vẫn chưa có thông báo giảm thì doanh thu và lợi nhuận của HAH vẫn được đảm bảo . 
Tổng kết lại thì với tình hình này BCTC quý 3 của HAH ra sẽ lại tiếp tục bùng nổ thôi