SGN rủi ro hay cơ hội c&#243; đ&#225;ng bị b&#225;n s&#224;n.
Việc VJC  tự t&#225;ch ra l&#224;m dịch vụ mặt đất ri&#234;ng. 
DT VJC tại SGN 2024 l&#224; 40% khoảng 400 tỷ. Giả sử BLN khoảng 20% th&#236; đ&#226;u đ&#243; sẽ khoảng 80 tỷ LNTT nhưng. Để  tr&#225;nh ảnh hưởng đến LN của SGN qu&#225; s&#226;u b&#234;n VJC đ&#227; thu&#234; lại thiết bị n&#234;n theo t&#244;i LNST của SGN sẽ chỉ giảm ở mức 50tỷ. + Qu&#253; 2 chi ph&#237; hỗ trợ 130 Nh&#226;n Vi&#234;n mỗi người 3 th&#225;ng lương 14 tỷ. 
LN năm nay sẽ chỉ đi ngang. 
C&#242;n mỏ v&#224;ng LT vẫn kh&#225; xứng đ&#225;ng để chờ đợi. 
Khi tốc độ tăng trưởng k&#233;p của ngh&#224;nh HK 12-15%/ năm v&#224; k&#253; HD độc quyền 25 năm vs c&#244;ng suất 50tr h&#224;nh kh&#225;ch th&#236; LT sẽ mang lại LN cho SGN &#237;t nhất  500-600 tỷ/ năm 
EPS sẽ đạt 17-20K

SGN rủi ro hay cơ hội có đáng bị bán sàn.
Việc VJC  tự tách ra làm dịch vụ mặt đất riêng. 
DT VJC tại SGN 2024 là 40% khoảng 400 tỷ. Giả sử BLN khoảng 20% thì đâu đó sẽ khoảng 80 tỷ LNTT nhưng. Để  tránh ảnh hưởng đến LN của SGN quá sâu bên VJC đã thuê lại thiết bị nên theo tôi LNST của SGN sẽ chỉ giảm ở mức 50tỷ. + Quý 2 chi phí hỗ trợ 130 Nhân Viên mỗi người 3 tháng lương 14 tỷ. 
LN năm nay sẽ chỉ đi ngang. 
Còn mỏ vàng LT vẫn khá xứng đáng để chờ đợi. 
Khi tốc độ tăng trưởng kép của nghành HK 12-15%/ năm và ký HD độc quyền 25 năm vs công suất 50tr hành khách thì LT sẽ mang lại LN cho SGN ít nhất  500-600 tỷ/ năm 
EPS sẽ đạt 17-20K