KHI TỐC ĐỘ S&#192;N CỦA VIC NHANH HƠN ĐƯỜNG SẮT 350KM/H!

Người ta vẫn n&#243;i, trong t&#236;nh y&#234;u, kẻ n&#224;o chủ động bu&#244;ng tay trước l&#224; kẻ bản lĩnh. Trong kinh doanh cũng vậy, khi bạn nhận ra một cuộc chơi 67 tỷ USD c&#243; vẻ... hơi tốn thời gian, th&#236; việc &quot;nhắn một tin nhắn chia tay&quot; gửi Ch&#237;nh phủ đ&#250;ng ng&#224;y Gi&#225;ng sinh quả l&#224; một nghệ thuật thượng thừa &#128536;

Vinspeed – c&#225;i t&#234;n mới nghe đ&#227; thấy &quot;tốc độ&quot;, mới h&#244;m n&#224;o c&#242;n khiến nh&#224; đầu tư ngất ng&#226;y với bản kế hoạch &quot;vay 80% vốn 0% l&#227;i suất trong 30 năm&quot;, nay đ&#227; ch&#237;nh thức xin r&#250;t lui. Một c&#250; &quot;quay xe&quot; kh&#233;t lẹt, đ&#250;ng chuẩn phong c&#225;ch của một tập đo&#224;n l&#224;m xe hơi: Nhanh, mạnh v&#224; đầy bất ngờ!

&#128073;H&#243;a ra, giấc mơ nối liền dải chữ S bằng những con t&#224;u lướt như gi&#243; kh&#244;ng &quot;thơm&quot; bằng việc x&#226;y dựng một S&#226;n vận động Trống Đồng lớn nhất thế giới hay những khu đ&#244; thị Olympic quy m&#244; 9.000 ha. Th&#244;i th&#236; cũng phải th&#244;ng cảm, đường sắt cao tốc Bắc - Nam d&#224;i hơn 1.500km, đi qua biết bao nhi&#234;u tỉnh th&#224;nh, quản l&#253; mệt lắm. Chi bằng tập trung v&#224;o một chỗ, x&#226;y c&#225;i s&#226;n vận động cho thật to, để thế giới nh&#236;n v&#224;o thấy ngay &quot;bản sắc d&#226;n tộc&quot; – c&#225;i bản sắc m&#224; theo lời tập đo&#224;n l&#224; &quot;ghi dấu ấn với thế giới&quot;.

Nhiều người &#225;c khẩu bảo rằng: &quot;Chắc v&#236; kh&#244;ng được l&#224;m bất động sản dọc tuyến (TOD) n&#234;n mới dỗi?&quot;. &#212; k&#236;a, đừng suy diễn thế m&#224; tội nghiệp người ta. L&#227;nh đạo tập đo&#224;n chẳng đ&#227; khẳng định rồi sao: &quot;Nếu kh&#244;ng được giao l&#224;m, ch&#250;ng t&#244;i tiếc nhưng... đỡ &#225;p lực hơn rất nhiều&quot;. Đấy, c&#225;i &quot;đỡ &#225;p lực&quot; ấy n&#243; gi&#225; trị lắm! Giờ đ&#226;y, &#225;p lực ấy xin nhường lại cho Thaco, cho Đường sắt Việt Nam hay bất kỳ ai đủ ki&#234;n nhẫn để đợi 30 năm thu hồi vốn.

&#128073;Vinspeed r&#250;t đi, mang theo cả &quot;Siemens Mobility&quot; v&#224; những hứa hẹn về c&#244;ng nghệ Đức, m&#224; chỉ vừa k&#237; hợp t&#225;c c&#225;h đ&#226;y v&#224;i ng&#224;y. Nhưng đừng lo, ch&#250;ng ta vẫn c&#242;n những nh&#224; m&#225;y th&#233;p, những si&#234;u đ&#244; thị biển, v&#224; nhất l&#224; giấc mơ về một s&#226;n vận động &quot;si&#234;u to khổng lồ&quot;. Đường sắt c&#243; thể chậm một ch&#250;t, nhưng tinh thần &quot;m&#227;nh liệt&quot; th&#236; kh&#244;ng bao giờ được ph&#233;p chậm.

Suy cho c&#249;ng, l&#224;m đường sắt cao tốc l&#224; một sự hy sinh. M&#224; đ&#227; l&#224; người l&#224;m kinh doanh tỉnh t&#225;o, khi thấy sự hy sinh n&#224;y... hơi qu&#225; sức v&#224; kh&#244;ng c&#242;n &quot;hợp gu&quot; với hệ sinh th&#225;i hiện tại, th&#236; xin r&#250;t l&#224; một h&#224;nh động cực kỳ c&#243; tr&#225;ch nhiệm. Tr&#225;ch nhiệm với t&#250;i tiền của cổ đ&#244;ng, v&#224; tr&#225;ch nhiệm với cả sự kỳ vọng của nh&#226;n d&#226;n (về việc kh&#244;ng phải nh&#236;n thấy một dự &#225;n đội vốn nữa chẳng hạn).

Tạm biệt giấc mơ 350km/h xuy&#234;n Việt từ Vinspeed. Ch&#250;ng ta lại quay về với những gi&#225; trị cốt l&#245;i: Ph&#226;n l&#244;... &#224; kh&#244;ng, x&#226;y dựng đ&#244; thị v&#224; tổ chức hội thao quốc tế. Tốc độ của con t&#224;u c&#243; thể kh&#244;ng bằng tốc độ &quot;thanh lọc nh&#224; đầu tư&quot;, nhưng &#237;t ra, ch&#250;ng ta đ&#227; được một phen &quot;vui vẻ&quot; với những con số ngh&#236;n tỷ tr&#234;n mặt b&#225;o.

VIC đ&#227; hết nhiệm vụ! Th&#244;i th&#236;, ch&#250;c dự &#225;n sớm t&#236;m được &quot;người t&#236;nh&quot; mới, bền bỉ hơn, v&#224; quan trọng nhất l&#224;... kh&#244;ng đột ngột &quot;chia tay&quot; v&#224;o một ng&#224;y đẹp trời n&#224;o đ&#243;.

Cre: linhthantai 

KHI TỐC ĐỘ SÀN CỦA VIC NHANH HƠN ĐƯỜNG SẮT 350KM/H!

Người ta vẫn nói, trong tình yêu, kẻ nào chủ động buông tay trước là kẻ bản lĩnh. Trong kinh doanh cũng vậy, khi bạn nhận ra một cuộc chơi 67 tỷ USD có vẻ... hơi tốn thời gian, thì việc "nhắn một tin nhắn chia tay" gửi Chính phủ đúng ngày Giáng sinh quả là một nghệ thuật thượng thừa 😘

Vinspeed – cái tên mới nghe đã thấy "tốc độ", mới hôm nào còn khiến nhà đầu tư ngất ngây với bản kế hoạch "vay 80% vốn 0% lãi suất trong 30 năm", nay đã chính thức xin rút lui. Một cú "quay xe" khét lẹt, đúng chuẩn phong cách của một tập đoàn làm xe hơi: Nhanh, mạnh và đầy bất ngờ!

👉Hóa ra, giấc mơ nối liền dải chữ S bằng những con tàu lướt như gió không "thơm" bằng việc xây dựng một Sân vận động Trống Đồng lớn nhất thế giới hay những khu đô thị Olympic quy mô 9.000 ha. Thôi thì cũng phải thông cảm, đường sắt cao tốc Bắc - Nam dài hơn 1.500km, đi qua biết bao nhiêu tỉnh thành, quản lý mệt lắm. Chi bằng tập trung vào một chỗ, xây cái sân vận động cho thật to, để thế giới nhìn vào thấy ngay "bản sắc dân tộc" – cái bản sắc mà theo lời tập đoàn là "ghi dấu ấn với thế giới".

Nhiều người ác khẩu bảo rằng: "Chắc vì không được làm bất động sản dọc tuyến (TOD) nên mới dỗi?". Ô kìa, đừng suy diễn thế mà tội nghiệp người ta. Lãnh đạo tập đoàn chẳng đã khẳng định rồi sao: "Nếu không được giao làm, chúng tôi tiếc nhưng... đỡ áp lực hơn rất nhiều". Đấy, cái "đỡ áp lực" ấy nó giá trị lắm! Giờ đây, áp lực ấy xin nhường lại cho Thaco, cho Đường sắt Việt Nam hay bất kỳ ai đủ kiên nhẫn để đợi 30 năm thu hồi vốn.

👉Vinspeed rút đi, mang theo cả "Siemens Mobility" và những hứa hẹn về công nghệ Đức, mà chỉ vừa kí hợp tác cáh đây vài ngày. Nhưng đừng lo, chúng ta vẫn còn những nhà máy thép, những siêu đô thị biển, và nhất là giấc mơ về một sân vận động "siêu to khổng lồ". Đường sắt có thể chậm một chút, nhưng tinh thần "mãnh liệt" thì không bao giờ được phép chậm.

Suy cho cùng, làm đường sắt cao tốc là một sự hy sinh. Mà đã là người làm kinh doanh tỉnh táo, khi thấy sự hy sinh này... hơi quá sức và không còn "hợp gu" với hệ sinh thái hiện tại, thì xin rút là một hành động cực kỳ có trách nhiệm. Trách nhiệm với túi tiền của cổ đông, và trách nhiệm với cả sự kỳ vọng của nhân dân (về việc không phải nhìn thấy một dự án đội vốn nữa chẳng hạn).

Tạm biệt giấc mơ 350km/h xuyên Việt từ Vinspeed. Chúng ta lại quay về với những giá trị cốt lõi: Phân lô... à không, xây dựng đô thị và tổ chức hội thao quốc tế. Tốc độ của con tàu có thể không bằng tốc độ "thanh lọc nhà đầu tư", nhưng ít ra, chúng ta đã được một phen "vui vẻ" với những con số nghìn tỷ trên mặt báo.

VIC đã hết nhiệm vụ! Thôi thì, chúc dự án sớm tìm được "người tình" mới, bền bỉ hơn, và quan trọng nhất là... không đột ngột "chia tay" vào một ngày đẹp trời nào đó.

Cre: linhthantai 