1. Ng&#224;nh Logistics v&#224; Cảng biển


L&#253; do: Khi bi&#234;n giới tr&#234;n bộ giữa Th&#225;i Lan v&#224; Campuchia bị ảnh hưởng hoặc đ&#243;ng cửa, hoạt động thương mại v&#224; vận chuyển h&#224;ng h&#243;a giữa hai nước n&#224;y sẽ bị gi&#225;n đoạn đ&#225;ng kể. C&#225;c doanh nghiệp v&#224; h&#227;ng t&#224;u c&#243; thể t&#236;m kiếm c&#225;c tuyến đường thay thế, v&#224; Việt Nam với vị tr&#237; địa l&#253; thuận lợi c&#249;ng hệ thống cảng biển ph&#225;t triển (như C&#225;i M&#233;p - Thị Vải, Hải Ph&#242;ng) c&#243; thể trở th&#224;nh điểm trung chuyển hoặc điểm đến/đi của h&#224;ng h&#243;a.

Cơ hội:
Tăng sản lượng th&#244;ng qua cảng: C&#225;c cảng biển của Việt Nam c&#243; thể đ&#243;n nhận lượng h&#224;ng h&#243;a lớn hơn từ c&#225;c tuyến đường bị chuyển hướng.

Tăng nhu cầu dịch vụ logistics: C&#225;c dịch vụ vận tải, kho b&#227;i, v&#224; c&#225;c giải ph&#225;p chuỗi cung ứng tại Việt Nam sẽ c&#243; nhu cầu cao hơn để phục vụ d&#242;ng chảy h&#224;ng h&#243;a mới.
Doanh nghiệp hưởng lợi tiềm năng: C&#225;c c&#244;ng ty khai th&#225;c cảng (như GMD, HHV, VSC), c&#225;c c&#244;ng ty logistics (như SCS, TMS), v&#224; c&#225;c doanh nghiệp vận tải biển

1. Ngành Logistics và Cảng biển


Lý do: Khi biên giới trên bộ giữa Thái Lan và Campuchia bị ảnh hưởng hoặc đóng cửa, hoạt động thương mại và vận chuyển hàng hóa giữa hai nước này sẽ bị gián đoạn đáng kể. Các doanh nghiệp và hãng tàu có thể tìm kiếm các tuyến đường thay thế, và Việt Nam với vị trí địa lý thuận lợi cùng hệ thống cảng biển phát triển (như Cái Mép - Thị Vải, Hải Phòng) có thể trở thành điểm trung chuyển hoặc điểm đến/đi của hàng hóa.

Cơ hội:
Tăng sản lượng thông qua cảng: Các cảng biển của Việt Nam có thể đón nhận lượng hàng hóa lớn hơn từ các tuyến đường bị chuyển hướng.

Tăng nhu cầu dịch vụ logistics: Các dịch vụ vận tải, kho bãi, và các giải pháp chuỗi cung ứng tại Việt Nam sẽ có nhu cầu cao hơn để phục vụ dòng chảy hàng hóa mới.
Doanh nghiệp hưởng lợi tiềm năng: Các công ty khai thác cảng (như GMD, HHV, VSC), các công ty logistics (như SCS, TMS), và các doanh nghiệp vận tải biển