#PVT
-----
Về đội t&#224;u của PVT, 62 chiếc, v&#224; ph&#226;n kh&#250;c n&#224;o họ tham gia cũng lớn nhất, số 1 trong nước, c&#225;ch rất xa thằng số 2
1. T&#224;u dầu th&#244; 3 chiếc, ngo&#224;i PVT kh&#244;ng c&#243; cty n&#224;o c&#243; t&#224;u dầu th&#244; ở Việt Nam.
2. T&#224;u dầu sản phẩm 6 chiếc, số 1
3. T&#224;u h&#243;a chất 18 chiếc, số 1
4. T&#224;u rời 15 chiếc, số 1 v&#224; gần gấp 2 lần tổng trọng tải của thằng số 2 l&#224; Vos, t&#224;u mới hơn chủ yếu đ&#243;ng tại Nhật trong khi Vos cũ hơn, đ&#243;ng ở Việt Nam nhiều.
5. LPG 18 chiếc số 1
6. FSO 1 chiếc (c&#225;i n&#224;y th&#236; kh&#244;ng được coi l&#224; vận tải, kh&#244;ng t&#237;nh).
C&#225;c ph&#226;n kh&#250;c t&#224;u cước đều hồi kh&#225; mạnh kể từ đ&#225;y nửa đầu năm. T&#224;u dầu th&#244; x3, t&#224;u rời cũng x2, t&#224;u dầu sản phẩm tăng nhẹ, t&#224;u h&#243;a chất tăng kh&#225; tốt ...

#PVT
-----
Về đội tàu của PVT, 62 chiếc, và phân khúc nào họ tham gia cũng lớn nhất, số 1 trong nước, cách rất xa thằng số 2
1. Tàu dầu thô 3 chiếc, ngoài PVT không có cty nào có tàu dầu thô ở Việt Nam.
2. Tàu dầu sản phẩm 6 chiếc, số 1
3. Tàu hóa chất 18 chiếc, số 1
4. Tàu rời 15 chiếc, số 1 và gần gấp 2 lần tổng trọng tải của thằng số 2 là Vos, tàu mới hơn chủ yếu đóng tại Nhật trong khi Vos cũ hơn, đóng ở Việt Nam nhiều.
5. LPG 18 chiếc số 1
6. FSO 1 chiếc (cái này thì không được coi là vận tải, không tính).
Các phân khúc tàu cước đều hồi khá mạnh kể từ đáy nửa đầu năm. Tàu dầu thô x3, tàu rời cũng x2, tàu dầu sản phẩm tăng nhẹ, tàu hóa chất tăng khá tốt ...