M&#232;o đ&#225;nh gi&#225; VEA ngắn hạn ti&#234;u cực, trung hạn trung lập, d&#224;i hạn t&#237;ch cực.

Đ&#226;y c&#243; thể xem l&#224; rủi ro tương xứng với cơ hội, xu hướng thay thế xe xăng th&#224;nh xe sử dụng năng lượng kh&#225;c sạch hơn, hiện tại l&#224; xe điện x&#224;i pin Lithium v&#224; xe hybrid, sẽ l&#224; tất yếu trong giai đoạn hiện tại tới 2050.

C&#225;c h&#227;ng xe lớn như Honda, Ford, Toyota cũng đ&#227; v&#224; trong tương lai sẽ tung ra nhiều mẫu xe điện mới, cho thấy sự th&#237;ch nghi với xu thế to&#224;n cầu để tham gia cuộc chơi gi&#224;nh thị phần.

Tại Việt Nam, vấn đề đảm bảo nguồn cung ứng điện đang được đặc biệt ch&#250; trọng, điều n&#224;y c&#243; vai tr&#242; quan trọng trong việc hỗ trợ hạ tầng cho xe điện.

R&#245; r&#224;ng, xu thế hạn chế v&#224; tiến tới cấm c&#225;c phương tiện chạy xăng v&#224; diesel trong c&#225;c th&#224;nh phố lớn đ&#227; v&#224; đang diễn ra mạnh mẽ ở Trung Quốc, v&#224; Việt Nam cũng đang c&#243; xu hướng đi theo lộ tr&#236;nh tương tự.

Mèo đánh giá VEA ngắn hạn tiêu cực, trung hạn trung lập, dài hạn tích cực.

Đây có thể xem là rủi ro tương xứng với cơ hội, xu hướng thay thế xe xăng thành xe sử dụng năng lượng khác sạch hơn, hiện tại là xe điện xài pin Lithium và xe hybrid, sẽ là tất yếu trong giai đoạn hiện tại tới 2050.

Các hãng xe lớn như Honda, Ford, Toyota cũng đã và trong tương lai sẽ tung ra nhiều mẫu xe điện mới, cho thấy sự thích nghi với xu thế toàn cầu để tham gia cuộc chơi giành thị phần.

Tại Việt Nam, vấn đề đảm bảo nguồn cung ứng điện đang được đặc biệt chú trọng, điều này có vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ hạ tầng cho xe điện.

Rõ ràng, xu thế hạn chế và tiến tới cấm các phương tiện chạy xăng và diesel trong các thành phố lớn đã và đang diễn ra mạnh mẽ ở Trung Quốc, và Việt Nam cũng đang có xu hướng đi theo lộ trình tương tự.